その参拾弐 KYB New SR Special ショックアブソーバ交換

前々から、段差やカーブで横揺れするショックアブソーバに辟易していました。

後ろに乗る子供も車酔いする始末。

所有する釣具をある程度売却したら資金が出来ましたので、かねてからの懸案事項である、ショックの交換に踏み切りました。

ネットショップで購入。在庫有りで直ぐに到着しました。

交換は、みんカラ諸兄の交換例を参考にしました。

いつも、ありがとうございます。

交換は、まず車載のジャッキでタイヤを浮くか浮かないか位に持ち上げます。

ジャッキ後、車底部に潜って、まずは下のボルト(17mm)をメガネレンチで取り外し。

緩めば、上のボルト(17mm)を同じように緩め、取り外します。

ボルトが固いので、ここは少し気合いが要ります(笑)

チャッチャと交換できました。

運転席側のノーマルショックを取り外し、カヤバのショックに取り付け交換します。

取り外したノーマルショックは、伸縮がぶよんぶよんしており、お世辞にも良いとは言えず。

また少しですがオイル漏れ？してました。

助手席側も同じようにします。

ただ１つ注意するのは、下のボルト付近にあるバーが邪魔をします。

取り外し方は、上のボルトを外し、ノーマルショックを収縮しながら下のボルトを外し、ショックを抜き取ります。

取り付けは、カヤバショックを下のボルトから取り付けし、収縮しながら、上のボルトを取り付けます。

素人にしては、上手く出来ました。

所要時間は、ゆっくり作業しても30分位でした。

ついでに、がっちり洗車も行い、ピカピカに
仕上げました。

洗車後、走行テストを実施。

カーブや道路の段差を乗り越えた時に、ノーマルショックでは、「ぼよよーん」でしたが、カヤバショックに替えた後は、「ぼよん」に収まり、満足のいく結果になりました。