PCVバルブ交換

PCVバルブとは車検（24ヵ月点検）項目にもあるメターリングバルブのことです。
ターボな負荷を掛けた登坂走行でロッカーカバーの一部から少量のオイル滲み出しが見つかり、それ以前や後日の通常走行では症状が見られなかったので
新車時から33年間で一度も交換したことが無いPCVバルブが怪しいと考えて交換しました。
（ロッカーパッキンは3年前に交換し、走行距離7000kmなので候補から外しました。）

部品名称：ﾊﾞﾙﾌﾞ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾌﾞﾛ-ﾊﾞｲ ｺﾝﾄﾛ-ﾙ
日産純正品11810-79E02　（2023.3現在の後対品番）

U12型のPCVバルブは吸気配管の下なので取り外す作業が入ります。

旧品の状態ですが、周辺部と本体が汚れているため少しずつ内圧が漏れていたのかもしれません。

シールテープを巻いて新品に付け替えました。
（ホースとクランプは3年前に交換済）

外した古いPCVバルブと新品バルブの違い

新品も旧品も振ればカチカチと音が出るので完全な故障では無いようですが、
エアーが抜ける方向に息を吹き込んで導通を確認したところ、明らかに旧品の方は抜けが悪かったです。

見込み修理ですがビンゴの可能性が高いです。

外した時の逆の手順で組み立てて完成です。
配管を取り付ける時に社外品ゴムホース2箇所へ同時に挿し込むのにコツが有ります。
（補強が2プライなのできついです）

※純正品ゴムホースは製廃になっています。

見えない所のパーツなのでエンジンルームの美観向上にはなりませんが外したついでに周辺部を清掃しておきました。

なかなか入荷しなかったのですが、これで4月の車検に間に合いました。
今回は指定工場へ出す予約を入れていますが、自分で交換してしまいました。