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2018年11月19日 イイね!

カルロス ゴーン逮捕

日産のカルロスゴーン会長が逮捕されました。

内容はともかくニュースを見るとして、大変な事態だと思います。

日産だけでなく、ルノー、三菱の3社を取りまとめていた人物が「逮捕」ですからね。

報酬の過少申告と、日産の資産の私的流用らしいですが、もう日産他に権限を持って留まれることは無いでしょう。

常識外れの高額報酬を取っていたため、このような「お金にまつわる不祥事」を招くと日産社員はもちろん日本中から非難を浴びると思います。

現在は容疑者です。

今後の成り行きで仮に無罪になっても復帰はできないでしょうね。

潰れかけた日産をV字回復させた功績が有るだけに残念ですが
一方で、日本のユーザーを切り捨てた車種整理も「コストカット」の名の下に行ってきただけに国内ではほとんど売れない車ばかりになってしまいました。

今後、日産かどう変わるか、また日本のユーザーへメッセージ性の有る日産らしい車を開発してくれることを期待します。
Posted at 2018/11/19 22:28:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース
2018年11月18日 イイね!

Classic days 2018年11月18日 閑谷緑地公園に参加しました

Classic days 2018年11月18日 閑谷緑地公園に参加しました今日は天気も良く多くの人がミーティングに参加されて大盛況の様でした。
私はU12ブルーバードで参加しましたがブルーバードは510型が3台参加されていました。
ミーティングの様子は別にアップいたします。

ミーティング後、閑谷学校の紅葉を散策し、写真を撮ってきました。
今が一番見ごろのようですね。


建物も素晴らしいのですが、閑谷学校のイメージは特徴のある石垣でしょう。
赤く染まったモミジと落葉が苔むした奥まった所の石垣に落ちているのが良い感じでしたね。




帰りは海の駅に寄り海鮮丼をいただきました。
そして眠気覚ましのコーヒーを一杯ローソンにて。
Posted at 2018/11/18 16:51:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月15日 イイね!

ワイパーの進化

ワイパーの進化ワイパーといえば長年実用重視のパーツでしたがここ数年で相当変わってきたように思います。
レクサスワイパー、1アームワイパーといった、デザイン性を追求した商品が出てきました。

レクサスワイパーは従来金属で出来ていた剥き出しのトーナメント部をプラスチックカバーで隠しただけですが、見た目は随分異なりますね、1アームワイパーになればイメージは激変です。
フロントガラス部という目立つ位置のパーツでもあり、実用的な消耗品でしたが、ここ数年で交換して楽しめるパーツに昇格したように思います。
そしてレクサスワイパーがヒットしたのは主張を“さりげないカッコ良さ”に止めたところにあると思います。


さすがに旧車をレクサスワイパーに変えると違和感が出るためオリジナル重視の方がほとんどですが、U12ブルーバードくらいの年式なら合うように思い交換しました。
自己評価ですが、たまたま、U12のボディーラインにマッチする物が見つかり純正ワイパーより純正風になったと思います。
純正風モディファイ『勝手にMC』がテーマの私には些細な大満足パーツになりました。


(実際に取り付けているのはレクサス風のNWB製デザインワイパーです)

1本タイプだとU12には多少ミスマッチ感が有るとも思われ使わなかったのですが、90年頃のネオヒス車ならば、レクサス、1本タイプ共にワイパー交換によるさりげないドレスアップはいけるのではないでしょうか。
金属製トーナメントが剥き出しの従来品より新しさとカッコよさや高級感が出ると思います、あくまで「さりげなく自己満足」ですが。
Posted at 2018/11/15 06:50:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
2018年11月11日 イイね!

エンジンオイル選びを楽しんでいます

エンジンオイル選びを楽しんでいますエンジンオイルについては多くの方がいろいろなことを書かれていますので、私が今さら書くことも無いのですが、
エンジンオイル選び自体を楽しんでいる方は多いと思います。
カー用品店には多くの銘柄や粘度のオイルが並べられ、今回は何を入れてみようかとお楽しみの時間をかつての私も過ごしていました。でも何を入れても普段乗りではあまり差がわからなかったです。

一つ言えるのは、U12型ブルーバードが発売されたころに較べ化学合成油が格段にお安くなったこと。そしてオイルの質も良くなりロングドレン(長寿命)になったことです。
当時は全合成油なんて高価でとても入れられず、通常は鉱物油、奮発しても半合成油でしたね。工賃込みで5~6000円位だったと思います。
全合成油の定義も変わったという事も有りますがコストパフォーマンスは向上していると思います。

本当ならオイル量が軽自動車並みでありながらタイミングチェーンやラッシュアジャスタ、オイルジェット、ターボの付いているSR20DETエンジンこそ、良質な全合成油を入れたいところなのですが、隙間への浸透力に優れる全合成油は漏れる可能性もあり今の所は半合成油にしています。年間に3000kmも乗らないので勿体無いですしね。

そんな感じで、今日のドライブはあえて市街地走行をしてみました。
といっても田舎の市街地なので大都市の様なことは有りませんが、
U12には初めて油温計を付けたのでエンジンの負荷状況やオイルのクーリング状況がわかるようになりました。
油温は今の季節(気温20℃位)なら一般道路を普通に走ればオイルパンで計測して60~70℃くらい、渋滞に巻き込まれると80℃を越えてしまいますが普通のオイルで十分なレベルです。純正で水冷式オイルクーラーが付いていて渋滞でも上がりっぱなしになるという事は有りません。
オイルパンでの温度なので、ターボなど局部的にはもっと高いと思われます。
この調子で行くと現在は半合成油(5W-30)を入れているので5000kmくらいは持つと思います。
交換は一年半くらい先の事になりそうですね、次の交換ではフィルターも替える予定です。
Posted at 2018/11/11 17:48:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月04日 イイね!

比較CMについて雑感

比較CMについて雑感

以前に初代リーフと180SXが加速競争するCMが有りましたが、
ちょっと気になっている部分がありまして、もうリーフは2代目になったので時効という事で雑感を書いてみました。

リーフは良いのですが、問題は180SXの方です。
当時社会問題にもなっていた公道0-400レースをイメージした設定で、社外エアロやGTウイング、偏平タイヤ、スポーツマフラーを付けた改造車両をSPORTS CARとして登場させています。
そしてダンディーな「おっさん」が自信満々でスタートするが、みるみる差を付けられゴールで性能差に驚くというもの。
日産が意図するCMの目的は解るのですが・・・・

登場する180SXの「おっさん」、昔からスポーツカー好きで、今でもネオヒスになった180SXを気に入って大切に維持している人の様に思えて、なんだかU12を維持している自分とイメージが重なってしまうのです。
私は競技とか改造(チューニング)とは無縁でしたが
180SXやU12は当時元気のよかった日産を代表する成功したモデルで、今でも大切に維持している人にはちょっと嫌味に感じたのではないでしょうか?
電気自動車の加速性能が良いのは解りますが、昔の車に価値が無いような見せ方や旧車乗りの「おっさん」の価値観を否定するようなストーリーにしたことが残念です。

話変わって、U12型にも「新型ブルーバード開発ノート①~⑤」という比較CMが有りました。ATTESAとFFの違いを説明しているCMです。
比較されるFFの車両はノーマル車で車種が解らぬよう覆面され、プロドライバーがテストコースを使い走行試験の形で性能差を客観的に示しています。
そして最後に「ブルーバードが好きだ」というキャッチと開発担当者が名のるというものでした。これは嫌味も無く共感して受け入れられたと思います。



ところで最近は「やっちゃえ 日産」のCM見かけませんね。
気に入ってたのに。

なんてことは無いのですが、ちょっとだけ気になっていたのでブログにしてみました。



旧車には現行車や電気自動車には無い別の価値が有るように思います。
私の個人的な感想なので突っ込みは無しでお願いしますね。
Posted at 2018/11/04 19:50:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ

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