VVT-I オイルコントロールバルブコネクター交換、

ある日、
エンジンルームの掃除をしようと、
ボンネットを開けて、

フキフキしていると・・・、


カプラーが1個、

グラグラと、

んっ??

そのコネクターを触ってみると、

爪がヘロヘロ、

割れとるじゃ、なかですか!!
とりあえずタイラップで応急処置、

ディーラーに聞くと、
コネクターが接触不良を起こすと、

メーターパネル内にエンジンチェックのランプが点灯するんだそうで、

コネクターを発注、
「ハウジングコネクター」が正規の名称らしい。

コネクターを外して組み替えますが、

ディーラーマンに交換方法を尋ねると、
「旧い車だし、爪が折れてるって事は全体的に劣化してるからウエスを巻いてプライヤーで挟めば割れますよ！」ホントかいな？


と実際やってみると、

バキッと音がして綺麗にバラバラに、

コツは一気に力を入れると配線も痛めるので少しずつ、
ギュッと、力を入れて行く、感じ

急いでいたので写真撮影は抜きで作業しました。

新しいコネクターは色が白に、
中古車を探しているならこの辺りが新しくなっていればちゃんとメンテナンスされている車両だと思っていいでしょう、

ちなみに、
エアフロのコネクターも新品の部品は色が白です。

これにて修理は完了、