インタークーラーパイプ抜け対策!!

つい先日、
東名高速道路のとあるインターチェンジからゲートを通過してランプウェイをゆっくり加速、

本線に合流しようとアクセルON・・・、
バシュっと鈍い音がエンジンルームから??

本線に合流したのはいいけど、

失速、

スピードメーターはゆっくりと下がり、
焦るオイラ、

仕方なくハザード点灯、

路肩をそろそろと、

何てったって、
インターチェンジから入ったばっかりで
次のパーキングエリアまでは約8km、

「何がどーした？」
ブースト計はブーコンもアナログのメーターもゼロ、

バックミラーを見たら黒煙モクモク、

頭の中で原因を色々と考えながら、
しかも

止まらないようにと祈りながら

何とかパーキングエリアに到着、

駐車場に着くと同時にエンジンがプスン!!

と停止、
恐る恐るボンネットを開けると、

サージタンク手前のホースが外れてました。


とりあえずホースバンドを締め直しエンジンは復帰、

サージタンク手前でパイプが曲がっていてここにチカラが集中してホースがズレて外れてしまったみたいなのですが、

これでは楽しく走れません、

対策しなくては、

って事で

ホームセンターでこんな物を購入、
スクリュージョイントとターンバックルです。

これもホームセンターで調達、
配管屋さんが良く使う吊り金具、

スロットルボディーのボルトに2.5mmなアルミ板を加工したステーを取り付け、

ステーにスクリュージョイントを取り付けて！

パイプにガッチリと固定した配管吊り金具にターンバックルを組み付け、

テンションを掛けます。

すかさずテスト、

フル加速でブーストを1.2まで掛けても全然平気、

何よりもホース抜けトラブルの心配が無くなったのは精神的に楽、

無い物は作る、

今回は配管抜け対策でした。