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今日出勤時に先日取り付けたサイクルコンピュータで会社までの距離や最高速度等確認してみました。

会社までの距離は約３．２ｋｍ、平地での最高速度は国道が立体交差している地点で３７．７ｋｍ／ｈ。写真は下り坂での最高速度です。

ノンビリ走っているつもりでも２０ｋｍ／ｈとか出ていてロードバイクならではの速度感なのかと。

実は先日のオイル交換でジャッキアップした際に床下の燃料ラインを確認してみたところパイプが３本もありました。２本が寄り添っていて１本が若干離れて前から後ろまで一直線。

とりあえずで６インチを３本に切って準備をしていたんですが・・・
で、どの配管がなんなのか自分なりに仮説を立ててみました。
１，寄り添った２本が燃料の行き来で残りの１本がブレーキ（若干暖められた戻りで往きを暖めて気化しやすくする）
２，寄り添った１本が往きでもう１本がブレーキ、離れた１本が戻り（ブレーキングで温まったブレーキフルードを往きで冷やす）
３，戻りとブレーキが寄り添い残りが往き（可能性は限りなくゼロに近いですね）

一般的に考えて１が濃厚ですが何を考えているのは判らないホンダのこと２の可能性もありそうな。
とは言っても単に寄り添っているだけなので上記に書いた効果があるかどうかは不明です。だったら３本をそれぞれ単独に配管してもいい訳で。

もしかすると寄り添った２本に巻きなさいと言う啓示なのかもしれませんが。と、安直に巻いてしまって上記２だった場合前後のブレーキバランスが崩れる可能性も・・・
オンラインマニュアルには出ていないだろうしバーチャルピットは閉鎖しちゃったし。
整備マニュアルでも探してみますか。

今年のＧＷは何処にも行くこともなくちょっとエコ（ノミー）な５日間を過ごしました。

何処にも出掛けず（走行距離は１００ｋｍにも満たないかも）部屋で貯まった本を読み手持ちのビデオの特典映像を見たり・・・ちょっと電気代はかかりましたが遠出するよりかはかなり出費を抑えることができたかと思います。

渋滞に突入してイライラすることもなく事故ることもなく過ごせたことを良しとしておきましょ。
みんカラマイページの注目タグに「渋滞」はＧＷ中ずっと出ていたくらいで渋滞にはまった人、報道を見た人様々だったＧＷでした。

そんな中バーテープを交換したりサイクルコンピュータの取付をしたり有意義（と思いたい）な時間を過ごせたと思います。

ＥＴＣ乗り放題で１０００円になって初のＧＷですがどこもかしこも渋滞のようです。
特にＥＴＣゲートが混雑していて以前の”料金所を横目にノンストップ”が逆転しているかのような現象になっている報道を何度となく見ています。

そんな中いつもの場所でオフ会のお知らせがあったんですが、行かなくて半分正解でした。（残りの半分は豆腐田楽が絶品だったとのことで食べることができなかったのが残念でした）


でも東京周辺は（大阪周辺も）首都圏ルールがあって１０００円乗り放題とはならないのは不公平ですね。今まで散々儲けてきたんだからいい加減無料とまではいかなくても何処をどう走ろうとも１０００円均一にするべきです。本来なら今頃は無料になっているべき通行料が何故有料のままなのか甚だ疑問です。