michiowsのブログ一覧

先般のホンダオデッセイが2021年で生産を終了するとのニュース。
オデッセイファン、オデッセイユーザーとしてはかなり残念なニュース。

北米向けのオデッセイがグローバル仕様のオデッセイとして車名は残るのではないでしょうか。
ホンダは国内でもいずれどこかでオデッセイの名前を復活させるでしょうが。。。
かつてのシビックやアコードのように違うクルマになってしまうのでしょうね。

初代、３代目、５代目と歴代オデッセイを乗り継いできた私。
オデッセイの魅力にとりつかれています。

上段
RC4　オデッセイ　ハイブリッド　アブソルート
　Honda SENSING　EXパッケージ
　　プレミアムスパイスパープル・パール
オートテラスのＷｅｂサイトで検索して見つけた、2年半落ちのお買い得品。
オートテラス箕面小野原店は家内のN-WGNでもお世話になった縁のあるお店。
スライドドア、ハイブリッドなど時代の進化を感じるオデッセイ。
充実の安全支援装備など、中古でも高価な最上級グレードをゲット。
2019年9月～　50代の10年もオデッセイで過ごしたい。

中段
RB1　オデッセイ　M
　　グレイッシュ・モーブ・メタリック
オートテラスのＷｅｂサイトで検索して見つけた、今は閉店したオートテラス岸和田店で購入した5年落ちの掘り出し物。
オデッセイ史上、最高に美しいプロポーション。
2009年8月～2019年8月　40代の10年間お世話になりました。

下段
RA1　オデッセイ　M
　　スーパーマリンブルー・パール
今は閉店したベルノ扇町店で購入したステーションワゴン風のミニバン。
デビュー間もないステップワゴンの購入を検討し、試乗に行ったところ、安定した乗り心地、マイナーチェンジ前でお買い得感満載のオデッセイの方が気に入ってしまい即買い。
1997年6月～2009年8月　新車購入から12年2か月お世話になりました。

多人数乗車できるクルマをミニバンと定義する限り、オデッセイはミニバンに分類されるのでしょうが、ヒンジドアを採用した4代目までの日本版オデッセイのユーザーはプラス2名乗車可能なステーションワゴンとしてオデッセイを選択していたのではないでしょうか。
ホンダのミニバンにはステップワゴンがあったわけで、3代目オデッセイを低床パッケージに進化させた時にスライドドアを設けた高級ミニバンであるエリシオンを登場させ、それぞれの棲み分けを図ろうとしました。
オデッセイを本格ミニバンとして進化させるつもりであったのであれば、初代エリシオンをオデッセイの名前で登場させて進化を図るべきであったと思います。
そして3代目オデッセイこそ、低床を活かした多人数乗車可能な高級ステーションワゴン、アブソルート（仮名）として、既存のステーションワゴンやSUVとは一線を画し、新たな領域に進化させて欲しかったと思います。
5代目で無理やり統合して両立させようとし、いずれのユーザーをも裏切ることになったことが、日本での販売不振、生産終了に至った最大の要因ではないかと私は思います。