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2019年11月25日 イイね！

チェックエンジンランプ点灯　ロータスエリーゼ

チェックエンジンランプ点灯　ロータスエリーゼ
おはこんばんちは

2-3日前から若干風邪のようで、のどが痛いです。明日から寒くなるようです。皆さん気を付けてください。

昨日の続きです。1.5時間ほど郊外路を走って気分は盛り上がり、帰宅の途での交差点にて、はずかしいエンストをしました。そのままスターターを回して再始動しましたが、同時にチェックエンジン警告灯が点灯しました。
Lotus_EliseS_Interior (6).jpg
点灯写真は撮り忘れました.....行先変更でお店にいってみてもらった結果、整備士さんの見解は①O2センサーの異常が記録されていた。②O2センサーは正常だったので、コネクターを清掃して再結線した。ということで、たまにある現象とのことでした。量産車でもたまにある現象ですね。センサー類の不具合の多くは結線、配線の問題である場合が多いでので、まずは様子見です。エンスト後に点灯したというと、整備士さんの見解は、O2センサー不良(信号)によるエンジン不調の結果、エンストしたのではということでした。確かに、普通にクラッチ接続して、ショックもなくストールしたので、その可能性が高そうです。

別話題です。タイヤの空気圧は、キューブの乗り心地維持に重要であることが判明、今回のおもちゃにも有効なので、空気圧の調整が自宅でできるようにしました。ポンプ(手動または電動)の購入も検討しましたが、手持ちのエアブラシ用のポンプを流用できないか検討しました。このポンプはキソパワーツールさんの製品で、2002年頃に買ったものです。最高圧は0.3MPa=300kPaなので、タイヤの空気圧はカバーできています。時間はかかりそうですが....タイヤのバルブへの接続に、工具店のストレートさんでチャックを購入(470円)、さらに手持ちのエアホースのコネクタ(G1/8）につなぐために変換アダプター(R1/4-R1/8)を購入しました。(約150円)　
車空気入れ (1).jpg
圧力計も今回購入しました。BAL製品で、570円。この状態での空気の出は力なく大丈夫かとの感想ですが、とにかくトライしました。
車空気入れ (2).jpg現状220kPaのタイヤに接続、1分ほどたっても、ほとんど圧が上がりません。接続部から漏れてそうだし...ふとポンプのフィルターをみると、埃？で詰まってる感じです。いったん撤退して、①コネクターとチャック間をシールテープで気密向上②フィルタ―の分解掃除を実施しました。
車空気入れ (3).jpg結構な汚れです。掃除機＆水洗いで清掃しました。
結果は、上記条件で10kPa上昇に掛かる時間は約30秒でした。これはなんとか実用になるということで、600円ほどの投資の効果はありました。活用しようと思います。なお、チャックをつないだだけではタイヤのバルブから空気漏れが起こることがありますが、チャックを時計回りに90°ほど回すとネジで前進して空気漏れがとまりました。
チェブラーシカ_しまむら.jpgしまむらの手先となった、チェブラーシカ。

最後まで読んでいただきまして、ありがとうございました。

Posted at 2019/11/25 22:36:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロータスエリーゼ | クルマ

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「[整備] #エリーゼ エリーゼちゃん　夏支度 https://minkara.carview.co.jp/userid/287533/car/2863554/8265738/note.aspx」
何シテル？   06/15 13:24
いったんおやじ車に乗ったものの、またスポーツモデルに帰ってきました。昔から小さいボディに大きなエンジンの車がほしかったのですがスタイル、価格、性能共に刺さる車が...
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