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作業日：2021年1月23日

ブッシュ、ジョイント、ステアリングラック交換　その１

Item: ブッシュ、ジョイント、ステアリングラック交換 その１
Author: yoskuro

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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エリパ、DeRoure（次画像）で部品一式注文。
ブッシュ、ジョイントはエリパ品としたが、純正品ブッシュはFrアッパRr側が他と異なる専用品なのに対し、エリパはそうでない。インプレでは違和感なかったが、次回は純正を選ぼう。

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DeRoureではFrのゴムワッシャとRrのタブワッシャを注文。前者はエリパでも扱いあるが発注忘れの為こちらで発注。

足回りをバラす前にリフトアップしてRrとFrアンダーパネル３枚を外しておく。

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まずRrから。ディスクから外したキャリパーをバイスで圧縮し、ワイヤを引き抜く。

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Rrロア。上下にゆすりながら手前に平行に引き出す。
ボルト頭をかしめてあるタブワッシャ爪を貫通ドライバで起こす。
Fr、Rｒ共ナックル下のボールジョイントをナックル本体に衝撃を与え外す。ハンマー2つ使いで打痕付けない様。

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Frへ。ナックルを外した後で、アーム着手の前にステアリングラック外し。ボルト穴がブラケット際に寄っていてソケットが干渉して入らず。。仕方なく、ブラケットフランジを曲げてボルトを外す。

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エリパ製ステアリングラック組付け。純正レシオ。
使わないボス（次画像）が干渉し、正規の位置に回転させることができず、除去することに。

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円内のボスを金ノコで除去。

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バンプステア対策で、ラック位置をエリパRaiser Platesで引上げ。

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「[整備] #エリーゼ携帯型CO2消火器（消棒）取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/3362538/car/3116688/8233790/note.aspx」

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