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-6ccd9.jpg)
バンパー部のボルト三本、後ろのタッピングスクリュー、クリップを15個(位)はずすと、フリーになります。もともと柔軟な上に、真ん中で曲がる構造になっていますので、外すのは簡単です。(写真中央部) クリップ外しがないとちょっと大変です。一つもっていると、楽な上に、クリップ破壊の可能性が減るのでおすすめです。-3c38e.jpg)
裏側はこんな感じ。手持ちのハンマーで手探りでたたきます。強くたたかずに、軽く何度もたたくのがこつのようです。-7983b.jpg)
裏側です。たたいた跡が....-55771.jpg)
30分ほどでここまで復活しました。実は二か所ほど、小さい凸ができたのですが、表からソケットレンチのエクステンションを使って軽くたたいて、目立たないようにできました。プレスラインはまだふにゃってるんですが、これ以上は小さいハンマーでないと無理そうです。気が向いたらやってみます。.jpg)
-2b7e4.jpg)
トリムを外しました。寒いのヒートガンで温めてからクリップはずしで。破壊せずに無事取れました。素人整備の高難易度作業です。よかった。-2e6e7.jpg)
中央部のストップランプ開口部から、長い棒を突っ込んでやるしかないのか....と思いきや、へこみのほほ正面に、クリップの穴があります。(写真は忘れました）試しに、プラスドライバーを突っ込んでみると、うまく押せそうです。先の丸い棒を準備する必要がありますので、別途検討します。うまくいくかな？-23b50.jpg)
白っぽくなったカウルトップを塗装しました。模型用と、壁塗装用のマスキングテープを使ってマスキングしました。-1a75e.jpg)
終了です。見栄え向上しました。一部垂れた部分の乾燥が遅く艶がでてしまいましたが、自己満足なのでよいかと。やはり気温の低いときの塗装は難しいですね......ミラー基部も塗装しましょう。かかった費用は塗料200円+テープ110円です。(ワイパーにも塗ったのこれ以下です。材料はまだ残っています。)
ファンベルトのたくさんの亀裂です。が、ベルト本体は綺麗なのですぐに死にそうではありません。死ぬ前には伸びが大きくなってきて滑って音がでるそうです。でも、処置したほうがよいですね....
宴会時に見かけた初代プリウスタクシー。17万㎞はしってるそうです。燃費も14km/ｌと、以前の16からさがっているそうで。酔っぱらい乗らないのに運ちゃんに絡むなよ！って話でした。
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