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ひよこさん swimming in Adriatic Sea

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2020年08月19日 イイね！

Z12 キューブ サンバイザー修理

Z12 キューブ サンバイザー修理
おはこんばんちは

実家のキューブの整備をしました。古い車なのでできるだけ節約です。現在約116000㎞。
まずサンバイザーの修理です。少し前から定位置に完全に戻らなくなったとのことで、バネを固定する構造に問題が出たのだろうと推定、調べると同様の事例はめずらしくないようで、諸先輩を見習って安価修理を実施しました。
車からはタッピングスクリュー二本で取れます。
Z12キューブ_サンバイザー (1).jpg
Z12キューブ_サンバイザー (2).jpg
バネ部分の厚みが大きくなっています。シャフトを回すと抵抗が大きくて回しにくいです。
これは切開して中を調べるしかないです。
Z12キューブ_サンバイザー (3).jpg
まずミラーを外します。鏡左のめくら蓋を開けてタッピングスクリューを外し、左側を上に引っ張ってはずします。
Z12キューブ_サンバイザー (4).jpg
次に塩ビ製と思しき皮？を切開します。バネ部分がぱっくりと開いています。
Z12キューブ_サンバイザー (5).jpg
全周の切開は不要で、右側と上側を切れば中身が抜けます。後はモナカ構造なので引けば二分割にできます。
Z12キューブ_サンバイザー (6).jpg
黒い部品がバネで、これでシャフトを抑えているようです。ばねの周り止め構造は本体の片側と一体ですが、この部分が破断しています。これはもともと強度不足ではないかと疑われる構造です。耐久試験やってOKって出したのでしょうが、この車は営業車でもないのでそれほど使用頻度が大きいとは思えないので目標の妥当性もしくは評価方法が疑わしい気がします。
閑話休題。
修理するにはバネを固定すればいいということです。
Z12キューブ_サンバイザー (7).jpg
浮いた部分をタッピングスクリューで留めます。サイズは3×16㎜です。下穴は2㎜、上側は3㎜です。
Z12キューブ_サンバイザー (8).jpg
固定できました。固定の前に、バネ内のシャフト部分にシリコングリースを追加しておきました。とりあえずこれで様子を見ましょう。次に壊れたら新品かな？
Z12キューブ_サンバイザー (9).jpg
二枚目の写真の浮きは永久変形の影響もあるようで、完全に閉じないのでタッピングスクリュー三本を追加しました。雄側のピンにΦ2の穴を開けて上記と同じスクリューで固定しました。この後、剥がした皮を本体に接着しました。皮は軟質塩ビ(おそらく）、樹脂はポリプロピレンなので、これらが接着できる少し高級な接着剤を用いて接着しました。
後は車に戻して、機能確認して終了。

作業時間　分解〜再組立て、接着　約1.5時間　接着後放置時間　一晩
費用　タッピングスクリュー３×16㎜　約110円、接着剤(コニシボンド　プレミアムソフト　ウルトラ多用途SU　約600円

続いてエアコンフィルターの交換です。前回の交換は前回車検時(19か月前)？またはもう一回前？って状態です。
Z12キューブ_デンソーエアコンフィルター (1).jpg
今回はデンソーの社外品を選択。偽物ではないようです。次回交換ステッカー付。
Z12キューブ_デンソーエアコンフィルター (2).jpg
下が外したもの。カチカチに硬化していて、取り出しに少し苦労しました。
Z12キューブ_デンソーエアコンフィルター (3).jpg
蓋の片側の固定部が欠損してました。前回までは販売店でやってるぞ！バ★ヤロー！

費用　フィルター1800円(Amazon)＋強制労働費
時間　約30分

古い車ですが、手を入れればまだまだ好調、外見もカーポート保管なので結構きれいです。ほしい車がないのでもう少しがんばってもらいましょう！

最後まで読んでいただきましてありがとうございました。
 
Posted at 2020/08/19 22:42:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   11/29 17:43
いったんおやじ車に乗ったものの、またスポーツモデルに帰ってきました。昔から小さいボディに大きなエンジンの車がほしかったのですがスタイル、価格、性能共に刺さる車が...
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