ウキュハム君のブログ一覧

前述のバッテリー交換の週の後半に右側ヘッドライトが切れたということで日産販売店で交換したそうです。2800円ほどの費用がかかりました。9年、9.5万kmほどなので、左側も念のため交換しました。

コネクターと防水カバーを数します。コネクターはちょっと固い....

コネクターをはずし、スプリングの右側を押してはずします。写真は外したところ。

Philips　Geramnyでした。Chiaでなくて安心。

左が外したもの。先端の色あせ以外は明確には劣化はわかりません。

交換したのは小糸の補修用部品（H4)。アマゾンで900円ほど。かかった時間は10分、工具は不要でした。

この手の修理は、簡単な割に費用が節約できるのでお勧めです。

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こんにちは。

実家のキューブですが、この寒さもあってバッテリーが不安となりました。前回交換から3年10か月ほどたっているので止まるよりは安上がり、と交換しました。

バッテリーは前回と同じくパナソニックのCAOSにしました。マイナーチェンジされているようで、デザインも違います（右が新しい）。通信販売（DIY.com)で注文、一万円をちょっと切った価格で、廃バッテリー回収代も込みでした。後日佐川急便の引き取りに関する情報が送られてくるので、それに従って発送（自宅に取りにきてくれる）するだけで楽でした。

作業時間は10分程度。停電後の処理として、パワーウィンドウのワンタッチ設定（上昇後に10秒程度スイッチ保持）と、ラジオ局の再設定位です。

これは前の物を流用しました。まだ動いていますが、表面のフィルムが剥がれていたので接着剤で貼り付けました。交換後の一番の違いは、低速緩加速時のアクセル開度が減ってよく走るようになりました。このインジケーターは、4番目まで振れていたのですが、すでに低速時の発電負担が大きくなっていたということです。緑の範囲にもかかわらず、影響が大きいということは、エコカーは燃料は食わないけど、バッテリーは食うってことですかね？本当にお客さんのためかなあ.....

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