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2019年12月01日 イイね！

エリーゼバッテリー上がり

エリーゼバッテリー上がり
おはこんばんちは

先週から寒くなりました。冬の到来です。気安く朝の8時から車整備というわけにはいきません。天気がよければ9時位からでしょうか？

今日は天気もよく車に慣れるための練習(暴走はしません）の予定でした。早めの昼食後、それいくぞ！っとスターターを押したのですが....カラカラ....カラ、と力ない音が。前照灯を点けてみるとなんとなく暗い....バッテリー上がりのようです。説明書をみてもよくわからないので、販売店に電話して、バッテリーの取り出し方法と注意を教えてもらいました。
Lotus_Elise_battery_low (1).jpgフロアマットをはがすと、バッテリーのカバーが見えます。これははまっているだけということで前方を時計まわりに回すようにして外れました。お店の話では、後方の軟質材(写真左の灰色部分)を外してめくれと言われましたが、そのままでできました。次にバッテリー右下側を固定している黒い鉄のブラケット(写真内カバーの下側)を六角レンチ(5サイズ)ではずします。
Lotus_Elise_battery_low (2).jpg引っ張りだします。後は通常のように、マイナス端子、プラス端子の順番にはずして車両から取り出しました。後は普通の車と同様の手順でOKです。
Lotus_Elise_battery_low (5).jpg充電中です。２Hほどでスターター始動可能レベルまで復活しました。
その間に、前述のブラケットがさび付いているのでお化粧直しをしました。
Lotus_Elise_battery_low (3).jpgLotus_Elise_battery_low (4).jpgボルトワッシャーは錆取りにサンポール風呂へ。ブラケットはサンドペーパー磨き→錆転換剤→塗装としました。
Lotus_Elise_battery_low (6).jpg３Hほどのサンポール風呂で錆はほぼ落ちました。
Lotus_Elise_battery_low (7).jpgミッチャクロン→ラッカースプレーで塗装しました。
Lotus_Elise_battery_low (8).jpg
バッテリーはそのまま一晩充電と思ったのですが、バッテリーや充電器の盗難の可能性と、車両のセキュリティがなくなることを考えて、４Hでいったん車にもどしました。エンジンは普通にかかりました。よかった。バッテリーは接続だけして、次の週末に状態をみて必要なら再充電します。それにしても先週のエンジン警告灯につづき、早くも二件目の試練です。お店の話では、バッテリーはやや上がりやすい車ではあるようです。よくあるケースとして、キーを抜くときにシリンダー側が戻ってない場合があるそうで、これは要注意です。今回の原因は何かわかりまえせんがバッテリーが古くなっているのかもしれません。製造年月日を推定しましたが、それらしい数字の列がわからず。継続調査します。
このようないい加減(失礼！)な車とのおつきあいは、特性をつかむことが大切でしょうから、あせらず慣れることでしょうか。

最後まで読んでいただきまして、ありがとうございました。

Posted at 2019/12/01 23:13:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロータスエリーゼ | クルマ
 
 

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「[整備] #エリーゼ エリーゼちゃん　COMTECドライブレコーダー効果検証 https://minkara.carview.co.jp/userid/287533/car/2863554/8258368/note.aspx」
何シテル？   06/08 11:53
いったんおやじ車に乗ったものの、またスポーツモデルに帰ってきました。昔から小さいボディに大きなエンジンの車がほしかったのですがスタイル、価格、性能共に刺さる車が...
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