ウキュハム君のブログ一覧

車検が終わり、引き取ってきました。以下修理内容です。

1．エンジンカムカバー油漏れ
　カムカバーのシールをしている液体ガスケットが薄い部分よりもれていたそうです。塗りなおしてもらいました。

オレンジ色のシール剤がはみ出して塗られています。これならがんばりそう。

タイミングベルトと、ファンベルトも交換されましたが、よく話を聞くと、カムカバー交換のためには分解要だそうです。ラッキー！ではありますが、これの構造は？ですが....

２.フロントサスペンションブーツの切れ

見事に切れています。ブーツは単品交換可能な構造ですが、部品設定がないためアームごとの交換に。アームの材質はアルミ合金の溶湯鍛造?と、高級です。標準車とは違う部品らしいです。

３.　ステアリングホィール

触るのが惜しいほどの状態です。これも交換してもらいました。

4.ゴルディーニストライプ

すべてのストライプが交換されました。色が焼けているので、一部だけだとおかしいとの判断です。見た目にも白さがまぶしい！

これ以外は、通常の車検メニューのなかから選定しました。
-オイル＆フィルター交換
-空調フィルター交換
-LLC交換
-ブレーキフルード交換

２年の延長保障にも加入。今回の結果を受けて、ですが、結構高いですね....

さて整備後の変化ですが、以下の二点に気が付きました。
-エンジン低回転の粘り向上（オイル交換の効果?）
-ブレーキの剛性感向上（エアが抜けた？）
通常国産車では感じられませんが、ルノー車では結構感じるのかも？


お店オリジナル？企画の妖怪ウォッチ。お子様のお友達！

最後まで読んでいただきまして、ありがとうございました。

車検前点検のときに、言い忘れたステアリングホイールの革の剥がれも保証対象になる？と聞いたら、一度見せてほしいとのこと。出かけたついでにお店に。

革が剥がれて寄っていき、最後は飛び出して、その部分が取れた後です。右のスポークのところで常にあたるところなので、ちょっと気になる。保証を申請してみる、とセールスさん。

屋根のストライプもチェックしてくれました。浮き発見！これも定番不具合だそうです。こちらは張り替えてもらえそう。

やはり樹脂や接着剤系が弱いのは、欧州車のお約束だなあ。

アウトガレリア　ルーチェさんから、次の展示の案内がきました。なんと！Dinoです。

246GTSはもちろん206GTもみれるそうです。エンジンつながりのストラトスも見れるとは、なんて豪華な！
10月11日から12月23日までです。お見逃しのないように！

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

ご無沙汰しております。早いものでトゥインゴちゃんは初回の車検です。お店から8月にハガキがきて、車検前点検をお勧めとのこと。3000円ほどですが、車検を受ければこの金額は返金ということで、車の洗浄もやってもらえるだろうから、と出かけました。

点検の結果、問題が二点。どちらも保証修理です。
①　エンジンのロッカーカバーからの油漏れ
②　フロントサスペンション　ロアアームブーツからのグリス漏れ(両側)
即座に大問題にならないので、車検時に修理予定です。

①について
　ロッカーカバーから油が漏れて、タイミングベルトカバー内まで入っているらしいです。タイミングベルトも交換となりました。ラッキー！？　通常費用約13万円とのこと。


上の写真のフィラーキャップ後方付近。

反対側(写真に向かって右側)

写真に向かって右側の車両前側。赤地(錆び)の左側が油。

②について
　車両下側なので、実際の目視はしていません。部品代だけで3万円/片側らしいです。

心配していた、ドライブシャフトのブーツは大丈夫のようでした。

それにしても、この品質は日本車の20年以上前のレベルですね。欧州車は伝統的にゴム、樹脂が弱いですが、相変わらずの体たらく。

保障延長制度が2年で約15万円らしいですが、入っておいたほうが良い気がしてきました。

今日は中秋の名月。

ウサギさん元気かな？

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。