Z12キューちゃん　ウォッシャーポンプ水漏れ修理

実家キューブで11月に発覚したウォッシャー液漏れ、ウォッシャーポンプを新品と交換しました。写真は右前輪のインナープロテクターを外して後部から見たところです。当時の診断でポンプ下部から漏れているのが判明しており、ポンプのどこかは不明なのでポンプを交換することにしました。走行距離133700㎞、13年経過車両です。

ポンプアッシーはタンクにシールと樹脂の弾性で取り付けてあります。コネクターと、下側の黒と透明のチューブを外せば、後は本体を引き抜くだけです。が、チューブが外しにくかったので最初にポンプを外してその後チューブを抜きました。気温8度位の作業だったので硬かったですがなんとか抜けました。ドライヤー等で温めたほうが良いと思います。(作業場所の都合で今回は使用できず)　チューブは亀裂等無しでしたが、長さに余裕があるので先端を1-2㎝カットするのもよいかも。(今回はそのまま)

この穴にポンプがシールを介して嵌っています。タンク側は亀裂等全く問題なし。

外したポンプです。左の黒部品がシール、まだ弾性も十分にあって継続使用できそうです。これは単品でも取れるようです。右側の部品が前後へ分配している部分です。これはポンプと一体で個別設定はないですが、抜けているのは理由があります。(後述)

このパイプがパーティングラインのところ(写真の6時の位置)で割れていたのが水漏れの原因です。割れていたので緊迫力が低下し、簡単に抜けたのだと思います。(反対側はそれなりの力が必要でした。)　この部分にはシール部品はなく、ポンプ側のパイプ(雄)とは樹脂の弾性だけでシールされており、取付時の応力はそれなりに高いのだと思います。繰り返しの水圧による疲労か、経時による樹脂の劣化で割れたものと推定します。パーティングラインから割れは樹脂部品あるあるですけど、成型条件のバラつき等で寿命が違うのか？(13年後の破損なのでこれがだめというのか微妙ですが....)

新品です。ポンプアッシーで購入、シールもついてきます。

多くの日産車に使われているようです。

組付けは逆の順序で。チューブを元の位置までしっかりと押し込んでおきました。水を入れて約30分放置して確認、問題ないようです。ちなみにチューブは黒が前ガラス用です。ポンプの色と合わせてあるのでは？

二日後も水漏れなし。
費用
ポンプアッシー　約2100円(日産純正部品、日産カード5%割引価格)
時間
タイヤ、インナープロテクター脱着等付帯作業　約1時間
部品交換　約30分
水漏れ確認(放置時間)　約30分

本題外話題①
サイドシル前端部内側は泥が大量にたまっていたのですが、錆は全く出ていません。防錆性能は優秀です。写真は清掃後です。左側もそのうち掃除しておきます。

本題外話題②
バンパー下部のフェンダープロテクターのネジ留め部が欠損しています。

相手側はネジが錆びて取れなくなっています。販社の整備で壊したのか？真相は不明ですがそのうち補修したいです。フェンダープロテクターの固定には実害はないです。

フェンダープロテクターの固定クリップは7点が爪破損で再使用不可もしくは脱落(行方不明)していたのでアストロプロダクツの社外部品を使いました。10個で300円程です。この手のクリップは結構高いので爪4本の内3本以上残っているものは再使用しました。3本はあまり力がかからない部分の穴に使用しています。