Z12キューちゃん　検査票証貼付け　トーイン測定

無事車検を通ったので忘れる前に検査票証を貼ります。いつも考えてしまう、ステッカーの組立て、裏側をよく読んではりましょう。表裏逆を避けるために....

ガラス内側用なので、車検年月の数字が反転しているのが正しい向きです。

新しい指定場所に貼付け。ガラス裏面はアルコールで清掃後貼りました。古いステッカーを剥がして終了です。!(^^)!

テスター屋でトーインを調整されたのでトーインを測っておきます。いつものタイヤ溝間直接測定です。地面から約140㎜位置で測定、後ろ側。

前側。結果的に前後同じ寸法なので相対トーは0㎜でした。テスター屋おじさんは寸法やトーインゲージではサイドスリップは合わないとのことでしたが、この車はこの方法で合わせれば問題なさそうです。ではなぜトーインが変化したのか？

一番可能性が高いのはストラットアッパーマウント交換後に車高が下がり、当時0㎜に合わせたトーインが約7200㎞走行後にさらにトーインになったという点です。まずはステアリングタイロッドの傾きをチェック、空車でタイヤ側が約15㎜低いので今より車高が高いときはトーアウト方向となるので傾向はあっています。

アッパーマウント交換後の車高測定記録があったので現状車高と比較すると前右　380㎜(±0)　前左　385㎜(±0)　後右375㎜(±0)　後左375㎜(±0)とほぼ同じです。

タイロッド長さは約350㎜なので車高変化で相対トーがどれだけ変化するかラフに計算しました。結果、10㎜で約1.4㎜、15㎜で約3.5㎜ですから、車高が10㎜を超えて変化したとは考えにくいですね。他の仮説としてはロアアームの角度が上向きから下向きに変化した結果、ブッシュの永久変形が変化し、タイヤ中心位置が内側に移動し結果的にトーインが大きくなったという点です。これも検証できず。結論として今回のトー変化の理由は不明、トーインも足回りをいじったあとは2，3か月おきに確認したほうがよさそうです。