油温が上がるまではアクセルは抑え目

ECUノーマルでは気がつかなかった事が、P-FCつけて色々細かな問題が分かりかけてきました。

1.暖気～油温70℃位までエンジンのメカノイズが大きい

　・エンジンが傷んできたのでしょうか?
　・油温80℃以上上がるとノイズが少なくなる
　・ノッキングレベルは大きくない
　
　→油温が70℃以上になるまでは回転を3000回転以上上げないで対応中
オイルは0w-30で良いかも(現在は0w-40)

2.街中走行中(ストップ&ゴー)のアイドリングでノッキングレベルが
　最大20位に上昇する場合があり、若干だけどエンジンの振動が大きい

　・一度5000回転位まで加速してみると収まる傾向
　・高速道路ではあまり気にならず
　・プラグはNGKのイリ6番ですが、デンソーの場合でもあまり変わらず
　・O2フィードバック有りでも解消しない
　　O2フィードバック有りはフィーリングが悪いのでほとんど無しで走行してます

　→気にしないでいいのか?
プラグの番手を1つ上げてるのが原因か?
街中走行は5番で良いかもしれない。だったらP-FC付けている意味なし
　　まあ、時々4000-5000まで回転上げれば良いかも。で対応中
　
近日中にノーマルECUに戻す予定ですので、色々判明するかも。
ついでにノーマルECUのアイドリング以外の空燃比など調査してみたいと思います。