足のセッティングを変えようかと

足回りを柔らかくしても跳ねますよ(>_<)

ﾊﾞﾈﾚｰﾄと減衰力下げてもフロントが軽すぎなので(ｰｰ;)

シートを変えたら衝撃が軽減されましたよ

参考にならないよね…

スイフトなら初期の細かい突き上げを柔らかくしてくれそうな感じなので.....


シートに低反発クッションでも乗せようかな?

クスコは他のショックより少し硬いでらしいですね～
ZERO2でF:４k/R:7kにしてた方が、減衰も5段しかないから街乗りで一番柔らかくしても結構跳ねるとか…言ってました。

1/5は収まりがかなり悪いので、最低でも2/5だと思います。

跳ねは減衰を上げればマシになるので、サスレートを落として、減衰を上げたいんですよ～

スイフトは最低レートが4k～なんですよ。
バネの全長を短くして、ちょっと硬いヘルパーを追加という手段も有りますね～

ヘルパー・・・・それが出来れば、乗り心地がよくなりそうですね。

跳ねるのは、ショックが硬くて路面の追従性に欠けるから？！
特に凸凹のあるコーナーでは、怖くて緊張してました。

μの高い整備された道路だと、気持ち良かったです。
でも中程度のグリップタイヤだと、タイヤが負けていました。

特に跳ねるという感じはしないのですよ。
健康な人ならなんら問題ないレベルです。

今までMR-2やシビックなどで色々な車のサスセットを峠で試してきましたが、ゼロ2に限っては感覚的ですがどうも縮み側の減衰が強いように思えます。
縮み側は2/5で伸び側が3/5で良いように思えますが・・・　個別では調整できませんので・・・
クスコのバネ特有の硬さみたいなものも有ると思いますから、スイフト製ならと思ったわけです。

そういえばKernelさんの零号機ってゼロ2でしたよね。もう一度履いて確認おねがいしま～すww

ピンポォ～ン！

ＺＥＲＯ２の減衰とバネ・・・・・本格的なサーキット向けなのかな？
かなり硬く感じました。

今のＭＲ－Ｓには、購入時からラルグスがついてます。
オクに出てる最安の車高調ですｗｗ
バネレートは５ｋｇ７ｋｇ（たぶん）
減衰は３２段階調節できます。

この車高調
減衰を弱く（軟らかく）すると、ノーマルの足みたいです。
乗り心地が良いんです。
今では「最弱」にして乗ってます。
当初に感じた収まりの悪さは、、、、慣れてしまいました^^;

ミニサを走る時は、減衰を１０／３２あたりにします（弱いでしょうｗ
ある程度ロールもピッチングもさせてます。
荷重移動のスピードを遅くして、タイヤにかかる負担を軽減させたいからです。。。。
（ん？合ってます？）

スイフトのバネは評判いいですよね。
一度はスイフトのバネを経験してみたいです。
２、３年後の構想としては、車高調を換えてバネを「スイフト」か「ハイパコ」にする。
（予定です）
インプレ待ってまぁ～す。

「目」完全回復を祈ってます。

>オクに出てる最安の車高調ですｗｗ

でも、コストパフォーマンス大ですよね。
32段階が素晴らしい。
クスコって何で5段にしたのだろうか??
せめて10段位にして欲しかった。

ハイパコは競技向けという感じですから・・・
ストリート主体ではきついかなと思っています。

ストロークがあればバネは弱くても結構いけますよ。
絶妙なサスだとアンチロールバー強化だけで、コーナーでは全体が沈み込んでイン側は浮き上がらずガンガン攻め込めるって感じでしょうか。そういえば昔のファミリアXGがそんな感じでした。Sタイヤだけで結構いけましたよ。