LI(ロードインデックス)の考察

タイヤ交換予定の為、色々スペックを調査していますが、

LI(ロードインデックス)って知ってますか?

タイヤの最大負荷能力の事で、車軸に掛かる最大の加重の限度のことを言います。これを超えるとタイヤが破損するそうです。

MR-S フロントの純正タイヤはRE040 185/55/15 81Vで81の数字がそれを表しています。
そして、空気圧指定が1.8㎏/㎡です。フロントは軽いですから低くなってますね。
この空気圧が偏磨耗を防いで、しかも乗り心地等最も良い空気圧にメーカーが設定しているようですね。

ちなみに81とはどれだけ?　
調べてみますと、1.8㎏/㎡の空気圧で車軸１つあたりで390kg

ネットでJATMAで検索すると対応表が色々出てきます。

つまり、81Vのタイヤで空気圧1.8㎏/㎡ではタイヤ１つで390kgまで耐えられることになります。

フロントをもしRE11の205/50/15 86Vに変えると、空気圧も変更する必要があるかも。
86Vですから1.8㎏/㎡の空気圧では450kgになりかなり余裕があります。只、実際の加重は少ないのでタイヤの中央部が膨らむかも。
グリップもさることながら偏磨耗の要因になるかも。
MR-Sのフロント最適加重を390kgと仮定し、適正圧をJATMAで検索した表で調べてみるが、1.8㎏/㎡以下は載っていない....。適当に上記のタイヤの適正値を換算してみると空気圧適正は1.2㎏/㎡位か? 現実的ではありませんな。ま、1.8㎏/㎡では多分乗り心地は悪くなると思います。

インチアップして205/45/16 83W なら何とかなります。
空気圧1.8㎏/㎡位で何とかしのぐという具合でしょうか。それでも硬くなり乗り心地は損なわれるのかな。
現実的には、195/50/15 82Vが適正範囲ではないでしょうか。

フロントは純正サイズの185/55/15か195/50/15にしようと思っています。
リアも色々調べている最中です。

MR-Sはリアが重いですから、もちろん最大負荷能力を大きく取る必要があり、純正でもロードインデックスが高いタイヤが指定されています。リアだと86V付近が最適です。

もちろん小さいタイヤでも、空気圧を上げれば何とか対応可能です。
リアに195/55/15 85Vを履いたとしたら、空気圧を指定より1㎏/㎡上げなくてはならなくなります。

純正後期の215/45/16 86Wなら、前期の205/50/15 86Vとロードインデックスは同じになります。

では、ターボやその他の部品を付けリア重量が増したら、それに伴い空気圧を上げる必要があると思います。

一般的にロードインデックスは、インチアップの際の空気圧調整の目安になりますが、さてグリップに関してはどうなんでしょうかね?