MAX ヘッドライト　バッ直リレー化　明るさ比較　①

昨夜、ヘッドライト照射状態を撮影してきました。

この画像は、メーター類にピントを合わせたものです。

バルブは　レイブリック　レーシングクリア　H4 55W/60W



電圧を測定しました。

・バッテリー　12.09V
・メインリレー後　11.82V
・バルブプラス側　11.80V
・バルブマイナス側とバッテリーマイナス間の電圧　0.04V

・バルブに掛かっている電圧　11.80V-0.04V=11.76V

バッテリー電圧を100%とした時のバルブに掛かる電圧の割合(%)を計算

11.76V/12.09V×100=97.2% となりました。

ノーマル時で92.1%でしたから5%の電圧降下ロスが改善できました。



ノーマルの配線のままバルブだけ交換した状態です。

ロービームです。



ハイビームです。



バッ直リレー化した状態です。

ロービームです。



ハイビームです。



ちょっと明るくなりましたね。

次に、IPF X51 80W/60W に交換しますので、同じように比較したいと思います。