機器間のGNDの電位差によるノイズと思われます

Alpine MRV-T300ですが、このアンプには機能が沢山あります。
他のアンプと異なる点は「スピーカーインプット」があるのです。これは純正カーオーディオ等でRCAプリ出力端子が無いものでも接続できるという機能です。
低出力の純正アンプのスピーカー出力をそのまま接続して利用できます。
MRV-T300はAテクニカ等のハイローコンバーターようにライントランスではなく、回路でアイソレーションしているのです。トランスは周波数特性がハイレゾ域までは行きませんからね。それらを意識して電子アイソレーション回路としたのか不明ですが。
通常スピーカーアウトの－側はGNDではない場合があります。ブリッジ接続ではもし片方の配線をGNDに接続するとショートと同じで壊れます。
とりあえず、電源のリップル等をテスターで測定しましたが問題ないです。
コンデンサ交換しても改善しないと思いますし無駄です。
スピーカーDC漏れも1mv以下でかなり優秀です。DC±26Vのリップルも数mVです。電源からの回り込みに関しては問題ないです。

問題なのは「スピーカーインプット」機能をオペアンプでやってるので、かなり複雑な回路になっています。RCA入力はバランス入力のGNDなし回路となってます。
つまりRCA端子の+側と－側両方に同じようにカップリングコンデンサがありそれぞれ抵抗もあります。メインがスピーカーインプットで、ついでにRCAのLINE入力にしたような回路です。



アイソレーションアンプだけでオペアンプ3回路が使われています。
ゲインはボリューム形式ではなく増幅度でのゲイン変更方式です。



基板裏側のパターンに直接取り付けるSOPのオペアンプで4回路タイプが4個も使われています。複雑なので、このシリーズのチューニング改造がされないのは面倒なのとソケット化も困難だからでしょう。交換するにしても4回路オペアンプでは選択肢が少なくなります。

結局、MRV-T300側の問題ではなくパッシブボリュームとの相性の問題でした。
パッシブボリュームを金属製にしたのはこういう場合に対処できるようにしたかったからです。MRV-T300の電源側のGNDをケースに接続しますとノイズは消えました。RCA端子のマイナス側をケースに接続してもノイズは消えませんでした。ややこしいですがこういうアンプと接続するときはパッシブボリュームは駄目なので、アクティブにすれば済むことなのです。パッシブですから全てのボリュームの角度でインピーダンスが変わるのですよ。ゼロでは0ΩでマックスではM-ONEのインピーダンスが関わります。

ボリューム回路の前後にバッファオペアンプ回路を作ればよいのです。入力インピーダンスを高く出来て、出力インピーダンスも低く一定にできます。ですが、面倒なのでその都度GNDを配線する事にします。原因は判明しているので。

それから回路を色々解析していたら、このアンプのパワー部は完全にディスクリート形式なんですよ。Alpine 3554とかがドライバー部はドライバーICなんですが、これは全てナカミチみたいにTrで構成してあります。
フィルターとかスピーカーインプットとかの回路は全て取り去って、最初に一段だけ最近の音が良いオペアンプに変更し、オペアンプ増幅度変化のボリュームではなく、通常の入力ボリューム形式に変えれば結構良い音になるかもしれません。スピーカーイン、フェーズシフト、そしてサブウーハー用のフィルター回路(バイパス可能)でかなり詰まってますからね。簡素化すればもっとクリアになることは間違いないと思います。
また暇な時にそれを考えてみます。



パワー部です。ICは使われていません。改造するにしても最初の増幅はオペアンプが必要ですが、ステレオ2回路のオペアンプで良いものがありますしね。
追加基板で作成とか面白いですね。