光軸調整後の実走行レビュー・照度測定など (測定値訂正3/4)

テスター屋で光軸調整して夜間の実走行してきました。
今帰ってきたところです。

光軸調整したら良くなりました。やはりプロの調整は必要です。
光軸が上がり気味で拡散してしまっていたようです。

タイトル画像はロービームです。

ハイビームも明るいです。画像はちょっと緑がかってますが、実際はそんなことは無いです。只もう少しケルビンが低いともっと見やすいと思います。
また、やはりまだら模様が残念ですね。それが無ければ本当に良いコスパな商品だと思います。
HID化のリレーハーネス作成の為、今付けているハイワッテージ・ハロゲン用のリレーハーネスは取り外そうかと思ってます。
これは純正のハーネスでいけますからね。

ハイビームです。



照度も測定しました。ロービームです。最も明るい箇所です。



ハイビームです。



前回のカンデラ比較表にLED H4を追加しました。但し、今回はオートでピーク値を測定しましたから、他のよりは測定値が高くなっています。

測定方法をLEDと同じ方法にしました。照度のピークホールド機能にて最大照度を表示する方法です。全て測定しなおしました。(2021/3/4訂正)



グラフです。



照度のピーク値の測定ですから見た感じとは異なります。
平均でしたらこのLED H4は低くなると思います。
ですが純正ハロゲンよりは明るいですよ。車検時の検査は別問題として考えるとして。

実用には全く問題ないです。雨の日はまた別途確認します。
ハイビームで近くが暗くなりますがフォグを点灯すれば良いと思います。