セルボ　現状までのヘッドライト照度まとめ　(再測定しました)

現在は、SR用HID化に向けてカプラーや配線など準備中ですが、今まで色々なバルブを試しました結果の中間報告です。

現在はドイツ製NARVA90W/100Wのハイワッテージを取り付けて、リレーハーネスで電圧を印加しています。ほぼバッテリー電圧そのままが掛かっています。
夜間でアイドリングで14.1Vです。

で、やはり比較はしたいのでLED取付後の照度測定方法と同じ方法で、面倒ですがフィリップスやIPF極太に入れ替えて測定し、またレクサスの純正HIDの照度も再測定しました。全て同じ測定方法なのでこれでやっとコメントが書けるかと思います。
また、ドラレコの記録も残してありますので走行動画も編集が出来ましたら公開できると思います。

現状のNARVA90W/100W　リレーハーネス駆動のLoです。iphone撮影です。
実際はこの画像よりも黄色く感じます。



Hiビームです。メーターが映りこんでるのがうざいです。



まとめとして照度・カンデラの比較表です。



グラフです。



意外だったのはIPF 極太はかなり効率が良いのです。ロービームが80Wでハイが60Wですがかなり健闘しています。
実際にロービームは明るいです。ハイが残念なのです。ハイが60Wではなく80Wならかなり満足できます。

私的には、IPFのローとNARVAのハイが組み合わさったものがベストです。
似たようなものでレイブリックのサーキットクリアというものがあります。

所有していますが、未使用です。これは80W/85Wなんですよ。かなり期待できるのです。IPFのハイの暗さがこれならカバーできると思うのです。
リレーハーネスは必須ですが。

でも未使用なので売れると思うので取付はしていません。下画像です。
レーシングクリアというものは55W/60Wで効率アップしただけであまり明るくないです。やはり実質消費電力がモノを言います。
例えば55W/60Wで125W/135Wクラスとかケースに書いてありますが、良くて一割程度の効率アップです。