給油後洗車機で洗車

シビック　EP3　給油後に洗車機で洗車しました。
コーティングしてあるのでシャンプーだけです。
拭き取りで傷等確認しましたが問題ないようです。



ホイール部の汚れは洗車機で取れませんが、拭き取り場所では洗えないです。
そのままですが、他の車両で使っているプロμのカーボンパッドよりは全然汚れがマシです。

マニュアルの操作も慣れてほとんど元に戻ったようです。
この車はフライホイールが純正で軽量化してあり、かなりのレスポンスが良いのです。多分初めて乗ったらチューニングしてあると思うのではないかと。
純正でクロモリ鍛造の4.7kgですよ。そしてエキマニも等長ステンレスで4-2-1です。社外パーツに交換する必要が無いです。ミッションもセミドライサンプでかなりのクロスです。通常の4速が5速とかそんな感じです。

それでも低速トルクがあるので、慣れると平坦な道では発進はアイドリングのままでクラッチを離すだけでエンストしません。

買ったところではないですか、他の中古車屋で試乗した時は、
車屋:「この車はかなり弄ってあり試乗で事故起こす恐れもありますよ」
私:「大丈夫です。久しぶりですが問題ないです」
車屋は嫌そうにガンガン吹かしてクラッチを滑らして発進し、車を交通量が少ない農道まで運転して、やっと私に試乗させてくれました。
試乗でエンスト一回しましたがB16Aとは全然性格が異なるんだと思いました。
これはMTの最後として買うべきだなと。。

車屋もこういう車は扱ったことがないと「ええッ何これ」と思うでしょう。

所有しないと分からないというものがあります。
シビックのEG6は本当に可愛らしいエンジンです。
回さないと速度が出ないという、扱いが大変で長距離には向きません。
右足が疲れます。慣れればそういうものとして受け入れられます。

高速の雨の登り坂ではトルク特性から、アクセル操作を慎重にしないと
簡単に100km超えの速度域で前輪がホイールスピンしていました。
速度は上がらず回転だけ上がるという感覚です。
高速は低速トルクが充実している4AGの方が楽です。

EP3は高速も走りましたがアクセルを開けないと速度が乗らないです。レスポンスが良いという事は慣性が少ないのですからアクセルを離すと速度落ちが大きいのです。そういう車ですから仕方ないでしょう。あくまで走りを楽しむ車です。