シビックEP3の吸気温度　

シビック　EP3も暫く乗っていないのでバッテリー充電を兼ねて吸気温度を見てみました。

EP3も外気温度が表示できます。9℃ですね。
昼間ですが寒いです。

そしてエンジン始動して暖気に入ります。始動時は8℃でした。
そのまま暖気していきます。水温61℃でも吸気温度は8度のままです。
吸気温度センサーの位置が全く違いますから比較はできません。ちなみにエアクリの出口あたりにセンサーは付いてます。



水温61℃位から走行しましたが、かなりギクシャクします。暖気が終わらないと本当に扱いづらいです。ノーマルECUもその傾向はあるのですがアクセルを一定に保ったつもりでも加速と減速の差が凄いです。完全に暖気が済めばギクシャク傾向は和らぎます。ECUが変わったまま車屋には預けられないと思います。

水温が83℃で暖気は完了です。その時の吸気温度は12℃です。



ある程度走行して商業施設の地下駐車場での状態です。吸気温度は15℃に上昇しましたがまぁ納得できる温度です。
A/Fも14.37と完璧です。エアフロ(Lジェトロ)は汚れ等で狂いやすいですがDジェトロは正確です。



ふと気が付いたのですが、アクセル開度(TPS)が1%を示してますね。
そういえば全開で101%を記録していました。
一度アクセル開度センサーのキャリブレーションをしたいと思います。

セルボとの違いは、セルボはエアクリからタービンを経てインタークーラー～スロットルを経てサージタンクですから、走行しないと温度は下がらないと思います。

ですが冬ですからせめて30℃以下にはなってほしいです。