セルボ　エンジン補給器の点検　スロットル

セルボTXの加速が正常なのか、遅いのか壊れているのか色々探っています。

車屋さんに聞いたら、「昔あったMターボというターボの利きが弱いエンジンは遅いよ」と。そして「NAにおまけがついたような物」とも言われました。ほんの数年流行っただけで今のターボはそんなことは無いと。

あの時代は通常の64PSターボと60PSのMターボ、NAの54PSがあり、
最近はNAでも60PSや58PSが主流です。
最近のNAと同じような馬力です。

ある程度の坂を全開ではなくハーフスロットルで登ってほしいと思うのですが、もしかしたら警告灯に現れない異常があるのかもしれません。

暇に時に色々調べてみたいと思います。

今回はスロットルバルブが全開になっているか?
スロットルセンサーが正しい電圧を示しているか?

シビックに取りつけていたインフォメーターをセルボに装着しました。



スロットルはケーブルで機械式です。運転席のアクセルペダルを全開で固定して、スロットルバルブの開閉状態を見ましたが問題なさそうです。

スロットルポジションセンサー電圧です。
スロットル全閉で0.80V



スロットルバルブ全開は3.70V



その他、このインフォメーターでは、
・ダイアグ記録なし
・イグニッション　9
・負圧　0.64hkpa
・吸気温度　71℃

という状態です。吸気温度が高いですね。

電気回路図は持っているのですが、整備書は持っていないのでスロットルポジションの電圧が正しいか分かりません.......