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前回のブログの最後に記載していますが、セルボの運転席側のストラットアッパーと止めネジの錆が目立つんですよ。

本日それを思い出しまして、簡単に調査してみることにしました。
この画像は水をフロントガラスの横に垂らしてみた時の図です。錆びている部分が濡れているでしょう。ここに雨水が垂れてくるんですよ。
錆もショック止めネジとサポートまで出てますよね。これ数年で腐りますよ。
走行中右足ポロリという事は無いにしても、これ危ないですよね。

今は良いとして、対策を何かしなくてはですね。画像を漁ってみると私が入手した時から錆がありましたから、前オーナーは青空駐車であることは間違いないです。
5万キロと少ないのですが・・・

ECUやバッテリーがある左側を見てみました。こちらに水を垂らすとフロントの雨どいの形状の違いからかストラット側には雨水は垂れません。



ストラットのボルトです。ハーネスの留め具が上に嵌ってますがネジ部の錆もありませんしきれいです。



この違いはフロントカウルトップの下部の形状違いが原因だと思われます。
サイド側は雨どいが無いのでそのままエンジンルーム内に入ってしまいますが、運転席側は形状が中央に向かって下がっているのです。



ですから雨水がそのままストラット部に垂れてくるのです。
致し方ないのか、何か対策できるのか?
直ぐにどうのこうのという状態じゃないのでしばらく考えます。

また次の車検をきっかけにショックのアッパー部の交換が予想されます。
長く乗るにはこういうところは分かり次第補修して行かないとと思ってます。

およそ20年前のシビックを所有してみて痛感しました。部品もほとんど出ないようです。特にシール等のゴム類は廃盤が多いです。モールとかはあるんですけどね。そういう部品を確保している方も多いらしいです。

程度の良いものは価格も新車時を上回ってますが、保証なしのほぼ現状販売です。あっても保証は部品が出るものだけとか。それが中古車屋の闇かも。
修理は中古車屋ではしてくれないのですよ。自分で整備ですよ。

ディーラーもある意味こういう客は厄介者扱い??かも。
昔の車を所有したい方は、何とかして修理してくれる整備工場の確保は必要だと思います。

話がそれましたが、対策を考えたいと思います。雨水が中央部に行かないような堰き止めるようなプラを貼るとかですかね。