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シビック　EP3 のインテークは無限製が最も良いと思うのですが、もちろん廃盤で入手不可能です。その他はJ's Raching製の物も良いかと思います。
ECUのプログラムで吸気温度により点火が変わりますから、エンジンルーム内剥き出しタイプは個人的に好きではありません。純正のエアクリBOXを加工しましたので、これを取り付けてエアクリーナーは純正タイプを利用するつもりです。

まずは純正です。ひだも多くしっかりしています。内部は吸気圧力でフィルターが変形しないようにパンチングが取り付けられています。強度的には完璧かと思います。



最初に交換したのが、J's Raching製のもので、こちらも純正と同じように内部にパンチングの金具が取り付けられています。フィルターは純正よりひだが少なく吸気効率も良さそうです。





ECUは純正改造タイプのDoctronic ProECU-kでパソコンで、色々なパラメーターのログが取れます。吸気圧力ももちろんログ取れますから、吸気改善の効果もつかめるかと思います。ホンダはMAPセンサーと呼んでいて単位はmbrとなります。

コレクターではないのですが、J's Rachingの他にブリッツ製とトラスト製も入手したので、これらを比較してみようと思ってます。まずは外見から見てみましょう。

ブリッツ製です。不織布にSUSの網みたいなもので補強されています。そして内部にもパンチング金具が取り付けられています。





入手が困難なのがトラスト製です。トラスト企画がオクに出していますが、価格が高いです。それ以外からお安く入手しました。多分もう製造していないものと思われます。

トラスト製はブリッツのように不織布にSUSの網みたいなもので補強されています。ですが内部はパンチングの金具はありません。SUSの網で補強された不織布だけです。これがもしかしたら最も吸気損失が少ないのかもしれません。

パンチングの金具は丸い穴が無数に空いているのですが、これも吸気抵抗になると思われます。パンチングの金具無しでいけるなら吸気抵抗が最も少ないのかも知れません。





暇を見つけてこれらのフィルターの吸気損失の程度をテストしてみたいと思います。