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現在の構成ですが、フロントスピーカーはナビからのRCAピンから外部アンプにて駆動。リアは以前スピーカーのコイル焼けが生じたため、外部アンプ接続を止めてナビのスピーカー出力にてリアスピーカーを駆動しています。

それらは原因を調べずに現在まで至ったわけですが、最近エンジン始動後バリバリとノイズが発生する時があり、その原因を調べる為の手始めとして、ナビRCA出力のマイナス(GND)がナビ本体と共通なのか、別なのかを調べてみました。

それから外部アンプ(Alpine3542)の故障もありえる為、部屋に持ち帰り調査しました。
外部アンプはジャンク品を修理したものです。こちら～こちら迄4つほどブログに記しています。

何しろ古いので、いくら国産の半導体が長持ちするとはいえ熱による劣化はあるものと思います。

・サイバーナビのRCAピンのマイナス側と、車両のシャーシー(バッテリーマイナス)の電位差をテスターで調査

テスターで導通は1.1Ωなのでグランド(GND)は共通です。



エンジン始動して電位差を測定でほぼ0Vですので、ナビのGNDと外部出力端子のマイナス側はGNDと同じ、車体のバッテリーマイナスと共通でした。



それで今まで問題は発生していなかったのですが、4チャンネルアンプではなく2チャンネルアンプを数台使用で、メーカーも混在すると多分ですが、アンプはGNDとRCA入力マイナスは電位差があるはずなので、何らかの影響は出るのかなと思います。

それがリアのスピーカーコイル損傷(変色)の原因かは分かりませんが.......

・フロント使用の外部アンプの単独調査(ノイズ発生?)

裏蓋を開けて各電圧、一次側、二次側電圧リップルを確認→問題なし
数時間部屋にて音を出して確認→問題なし



このアンプはDC-DCコンバーターで14Vを昇圧して±30V位でパワー部に供給しています。
バッテリーからの電圧は一次側にてPWM制御でトランスにて、アンプへ電源供給、その時にGNDもアイソレーションされているはずですから、バッテリー側(一次側)のGNDとアンプの入力RCAのGNDに電位差があるのは当然なのです。

実際にテスターで測定しましたら、0.6V～0.4Vでした。導通は数MΩでしたのでアイソレーションされているのは確かです。



ためしに、現在の車両での接続状況(一次側のマイナスと二次側のマイナスを接触)を再現してスピーカー端子の電圧をオシロで波形を見ましたら、入力ゼロで電圧で5倍増加しました。



電源のマイナスとRCA端子のマイナスを接続した波形



スピーカーへのノイズが5倍になったことになります。
あまり気持ちの良いものではあのません。音を出したら分からない程度でしょうがパワーを上げたらどうなるのかは試していません。一度ダミーロードを接続してオシレーターから入力させて、最大出力までパワーを上げて消費電力の推移と出力ノイズの発生状況をテストしてみようと考えています。

それとは別にエンジン始動後のバリバリというノイズ発生ですが、アンプを他のものに変えて発生したら原因はナビという事になります。
こちらも同時にやってみたいと思います。