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Tomisanの愛車 [BMW M2 クーペ]

整備手帳

作業日：2023年2月18日

Fブレーキりふれっしゅ。

Item: Fブレーキりふれっしゅ。
Author: Tomisan

走行距離も95000kmとなり、そろそろブレーキローターがヤバい？かとノギスで簡易測定してみた結果は28.8mm。
一応メーカーが謳う使用限界が28.4mmなのでそろそろ更新時期になったのかと重い腰を上げることに。。。

ローターは走行会や草レース参戦で交換頻度が多くなるなら断然リプレイス品だと思うけど、基本的に私は街乗りメインなので敢えて価格がすごく割高になるんだけど信頼出来るBMW純正品をチョイスしてみた。

勿論、交換指定となるショートパーツ類もBMW純正品を。
だけどこれに合わせるパッドだけは前回同様に低ダストパッドのディクセルMタイプをチョイスする。

いちいち覚えていない各部の締付けトルクも車体に貼りつけて作業開始…。

一応取付前に確認はしていたんだけど、キャリパーボルトが2017年2月からトルクスタイプに変更された様で。
理由は分からないけどパーツの生産都合なんだろうか…。

走行距離が多いので本来なら一度キャリパーを分解してピストンの揉みだし清掃を行うべきだと思うけど、先日フルードを交換したばかりなので次回に実施するとして、その代わりにキャリパーを徹底的に清掃して組み付ける。

ローターを交換したため当然にパッドも新品に交換するのだが、前回の交換（34000km）から61000km程を走行しているが、新品と厚みを比較してみるとたったの-4mmしか減ってなかったり。

やっぱりDIY作業のいい所は、自分の気の済むまで徹底的に各部清掃が出来ることかな。（笑）

※最後に…クルマのブレーキは最重要保安部品です。間違った組付や分解整備を行うと重大な事故に繋がる可能性があるので注意して下さい。

「仕事が暇なのでみんカラ。」

何シテル？ 11/13 16:14

Tomisanと申します。初心者ですがよろしくお願いします。

地図アプデ。
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/11/24 18:56:05

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