denglijunのブログ一覧

失礼しました、さきほど投稿しました「車の経済学（４０）日産の月定額制はお得か？」に誤りがありました。 訂正前： 日産の残価設定型クレジットのコストには、車両代金、オプション代金が考慮されていない。 訂正後： 日産の残価設定型クレジットのコストには、車両代金、オプション代金の値引きが考慮されて ...
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日産が月定額制サービスを開始しています。前回の「車の経済学（３９）」では、「トヨタのKINTOはお得か？」で、プリウスの事例で、KINTOのお得感を取り上げましたが、今回は日産のジュークを取り上げ、お得かどうかを試算してみたいと思います。 まず、日産ダイレクト(ClicMobi)は、個人 ...
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今一度、KINTOと残価設定ローンの相違を比較検討して見ます。 KINTOと残価設定ローンとで、価格の差が出そうな費用項目は、任意保険です。KINTOは、保険契約者がトヨタであり、一方、残価設定ローンは、私たち個人となります。任意保険は、大変保険料の評価が難しい項目ですが、トヨタが保険契約 ...
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トヨタのKINTO（月々定額制：サブスクリプション）が３月1日から正式にスタートします。今月初めに報道発表も行われ、KINTOのウェブサイトも公開されましたが、現段階で入手できる情報は限られていますが、トヨタのKINTO　ONのE（プリウス等を３年間利用する）について、その経済性を検討したいと思い ...
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フェラーリをこよなく愛する友人からフェラーリについても話題にして欲しいとの依頼があり、投稿させて頂きます。 みんカラでも話題になりましたが、フェラーリでは残価75%（多分業界で最高の残価率）のローンを提供しています。もっとも、この残価はオープン・エンド方式（残価は保証されない）なので、期間終 ...
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今回は、ホンダのSUV車ヴェゼルと競合車の経済性比較を行ってみました。まず、ヴェゼルの基本スペックは以下の通りです。2013年12月の発売以来、売上ランキングの10位前後を維持していた人気車となっています。 次に競合車は以下の通りです。モデルは、各メーカーとも車体価格が250万円前後 ...
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残価設定ローンにせよ、スタンダードタイプのローンにせよ、自分が保有している車は、何時売却するか分かりませんので、何時売却しても、現金の持ち出しが無いように、ローンの返済計画を作成しておく必要あります。 （要するにローン残高＜車の売却価格にすることです。） この事は、筆者の「車の経済学（２３） ...
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残価設定ローンを活用する方が増えています。メーカー系ディーラーでも残価設定ローンの比率を５割位まで高めたい意向がありますので、今後、車をローンで購入する場合、セールスマンに勧められることと思います。 しかしながら、この残価設定（型）ローンには、残価が保証されるクローズエンド型と残価が保証されな ...
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8月12日付けの筆者のブログ「車の経済学（１３）車のリースは本当にお得なのか？」では、車の個人リースは、中途解約金を払って車を返却しなければならず、個人に定着するまで時間がかかりそうだと説明させて頂きました。 リース契約は未だ個人には馴染みがなく、直接規制する法令も無く、個人が保全されない可能 ...
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最近こんな冠広告をレクサス東京が打ち出しています。良く良く内容を見ても、さすが大企業ですので、虚偽など一つもないとも思えますが、射幸心を煽る広告とも言えます。以下が、広告の内容です。 あたかも月々9,900円でレクサスCT200hが買えるかの様な唄い文句ですが、次の３つの要因から、月々9 ...
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