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高槻の"カルロス" [トヨタカローラスポーツ]

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作業日：2022年8月27日

パドルシフトスイッチでドライブモード切替

Item: パドルシフトスイッチでドライブモード切替
Author: 高槻

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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高槻は運転中にそこそこの頻度でドライブモードを切り替えます。
同乗者がいるときはComfortに、高速に乗ったらSport Sに、といった具合です。
純正のドライブモード切替スイッチはシフトレバーの奥にあって操作しにくく、これまではシフトレバーの横にスイッチを増設しておりました。

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この度GRヤリスのシフトレバーアッシーを流用してシフトレバーのショート化を行ったので、これまでの取って付けたようなスイッチではなく、純正っぽく且つ使いやすい位置にスイッチを移設しようと思い立ちました。

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先駆者様の整備手帳を頼りにパーツを揃え、パドルシフトスイッチを増設しました。
MTであってもステアリングの背面カバーに追加工をすることでパドルシフトスイッチを装備できます。
この＋と－をドライブモード切替に割り当ててみます。

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写真はステアリングコラムカバーの下を外して覗き込んだところです。
パドルシフトスイッチ用のスイッチワイヤを配線すると、写真手前の目立つ黄色のコネクタの隣にいる黒いコネクタにパドルシフトの信号が来ています。

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上記のコネクタから信号線を延長し、もともと取り出していたドライブモード切替スイッチの信号線に繋げば、パドルシフトスイッチでドライブモード切替ができるようになります。
信号線を分岐しているので、純正の切替スイッチも普通に使えます。
動作の様子は動画をご覧下さい。

事前に情報を集め、ステアリングの外し方や背面カバーの加工方法を予習していたため、覚悟していたよりもスムーズに作業できました。
また、当然ですが既にパドルシフトが純正で装備されている場合は機能が疑似マニュアルシフトに割り当てられているはずですので、この方法は使えません。

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