ドライブや旅先で絶景スポットでオープンにしたら最高だなって思い４座のオープンカーがずっと欲しいと思ってました。 ４座のオープンでMT車が欲しいと思い色々な候補のクルマがありましたが、スタイリングとエーゲブルーの綺麗な色合いに魅せられて購入しました。 旅行の時はリアシートに機内持ち込み用のキャリ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年11月22日
プジョー206CCの前に乗ってた愛車です。 内装をラグジュアリーな感じにいじってました。 ターボエンジンはシングルカムのほうなのでアルトワークスieターボと同じエンジンでした。 パワーアップはブーストアップのみで金魚鉢バルブでブースト1.0常用で乗ってました。 DA52W用の毒キノコはライ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月23日
現愛車の2つ前の愛車です。 内装のラグジュアリー化はこの車から始まりました。 フロントマスクはダムドのアストロ風グリルを装着しダムドのフルエアロにしてました。 アルトワークスのツインカムターボエンジンと同じエンジンを搭載しMT車なので加速は良かったです。 ブーストアップはアクチュエータにバ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月23日
現愛車の3つ前の愛車です。 いじった部分は深リムのwork ユーロラインDH 19インチアルミホイールとJICのフルタップ車高調 VIPFLTA-2 あとはゴールドエンブレム、ゴールドボンマス、ゴールドV8エンブレム装着し、V8 4.1リッター用グリルを流用装着してました。 あとはピラーモール装 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月23日
現愛車の4つ前の愛車です。 80年代のアメ車「キャデラックフリードウッドブロアム」にフロントマスクが似ててイカツイのと純正でレトロなラグジュアリーな内装がお気に入りでした。 ※注意※ 愛車の保有時期が古い為、夜に撮影した2枚しか愛車の画像が無い為、内装画像と明るい時の外観画像は引用してます。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年12月14日
現愛車の5つ前の愛車で、私が18歳で免許を取得して初めて買った愛車でした。 この車のお陰で運転する楽しさ、クルマに愛着を持って保有する事を教えてくれたクルマでした。 現愛車のプジョー206CC保有のルーツとなってるクルマです。 ※注意※ 愛車の保有時期が古い為、撮影した2枚しか愛車の画像が無 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年12月14日
今から25年前に私が免許を取って初めて買ったクルマでした。 走る、曲がる、停まるが人馬一体な感じで運転してて楽しかったです。 この車の魅力を挙げると、軽自動車で維持費が安く、ターボのMT車でFRでロングノーズショートデッキのスタイリングでカッコよく、しかもオープンカーにもなると良い事ずくめの最 ...
2017年12月16日
4.1リッターNAのV8もいいけど3リッターV6ターボも悪くないですよ。 動力性能的に4.1リッターNAと3リッターターボ大差ないと思いますが、燃費は4.1リッターのほうがよさそうです。 唯一3リッターターボの利点は自動車税が安い事ですね。
2017年12月12日
気分に応じてオープンカーとしてもクーペとして選べるので楽しいクルマです。 オープンにしてMTを操作し走るのは最高ですよ。
2017年11月22日
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