ドライブや旅先で絶景スポットでオープンにしたら最高だなって思い４座のオープンカーがずっと欲しいと思ってました。 ４座のオープンでMT車が欲しいと思い色々な候補のクルマがありましたが、スタイリングとエーゲブルーの綺麗な色合いに魅せられて購入しました。 旅行の時はリアシートに機内持ち込み用のキャリ ...

プジョー206CCの前に乗ってた愛車です。 内装をラグジュアリーな感じにいじってました。 ターボエンジンはシングルカムのほうなのでアルトワークスieターボと同じエンジンでした。 パワーアップはブーストアップのみで金魚鉢バルブでブースト1.0常用で乗ってました。 DA52W用の毒キノコはライ ...

現愛車の2つ前の愛車です。 内装のラグジュアリー化はこの車から始まりました。 フロントマスクはダムドのアストロ風グリルを装着しダムドのフルエアロにしてました。 アルトワークスのツインカムターボエンジンと同じエンジンを搭載しMT車なので加速は良かったです。 ブーストアップはアクチュエータにバ ...

現愛車の3つ前の愛車です。 いじった部分は深リムのwork ユーロラインDH 19インチアルミホイールとJICのフルタップ車高調 VIPFLTA-2　あとはゴールドエンブレム、ゴールドボンマス、ゴールドV8エンブレム装着し、V8　4.1リッター用グリルを流用装着してました。　あとはピラーモール装 ...

現愛車の4つ前の愛車です。 80年代のアメ車「キャデラックフリードウッドブロアム」にフロントマスクが似ててイカツイのと純正でレトロなラグジュアリーな内装がお気に入りでした。 ※注意※　愛車の保有時期が古い為、夜に撮影した2枚しか愛車の画像が無い為、内装画像と明るい時の外観画像は引用してます。 ...

現愛車の5つ前の愛車で、私が18歳で免許を取得して初めて買った愛車でした。 この車のお陰で運転する楽しさ、クルマに愛着を持って保有する事を教えてくれたクルマでした。 現愛車のプジョー206CC保有のルーツとなってるクルマです。 ※注意※　愛車の保有時期が古い為、撮影した2枚しか愛車の画像が無 ...