初欧州車＆2度目のオープンカー - 206CC (カブリオレ)

マイカー

初欧州車＆2度目のオープンカー

おすすめ度： 4

満足している点: 小さな車体に2リットルのエンジン搭載してるのでトルクフルです。

2座のオープンカーとは違い後部座席があるので、後部座席に機内持ち込み用のキャリーケース2つが丁度良く置けるのでトランクに何も荷物積む必要なく旅行中に途中でオープンに出来ます。

2座のオープンとは違いシートリクライニングが出来る点。
不満な点: 後部座席が狭い為、2人乗り＋荷物置き場と考えて割り切って乗った方がいいです。

ルーフの軋み音が結構します。

オーディオインストールスペースが2DINではなく1DINです。

フロントガラスは電波を網の部分除いて通さないので、フィルムアンテナが使えず、高感度ロッドアンテナ3本でフルセグ試聴してます。
総評: 気分に応じてオープンカーとしてもクーペとして選べるので楽しいクルマです。

オープンにしてMTを操作し走るのは最高ですよ。

走行性能: 無評価; 2リッターエンジンはトルクフルなのでスムーズな加速が出来、高速走行もパワーに余裕があり、快適に走行出来ます。

ノーマルスペックでも充分ですが、ECUチューンで最大馬力も最大トルクも上がりましたので、走ってて気持ちの良い加速します。

足回りも猫足なのでしなやかです。
乗り心地: 無評価; プジョーのシートは長時間運転しても疲れにくく乗り心地は良い方だと思います。

革シートも元々付いてた黒革シートより、流用移植したローランギャロスのタン革シートのほうが革の質感もよく、丈夫な革なのでしっかりした作りになってます。
積載性: 無評価; トランクはクーペの状態でトノカバーを収納すればかなり広いスペースです。

後部座席も機内持ち込み用のキャリーケース2つが丁度置けますのでトランク内に何も置かずにオープンにして旅行に行けます。
燃費: 無評価; 一般道10km/ℓ、高速道14km/ℓ位ですね。
故障経験: ルーフ開閉機構の油圧シリンダーの油漏れ
ルーフ開閉機構のロックワイヤー切れ
COM2000取り換え