Tada.のブログ一覧

☆猛暑の中、ゴルフカップＴ３クラスに参加してきました☆


今回のキーポイントは：
① ワイド化＆デフのシェークダウン
② 調子に乗ってるスモーキー店長を成敗ｗ



Wawaさん撮影

フリーと予選を終え、
グリッドポジションははんぺん号の１つ前(*^^)v
その後ろにはぴろさんとヒロプーさんの４型Ｒ３２が２台…

スタートで後方３台に抜かれること必至なので
１コーナーの飛び込みが勝負のポイントでした。
実際、筑波のレースは２ヘアまでが「スタート」なんですよね。

それでは開始3LAPの動画です。



その後10ＬＡＰずっーーーと同じパターンです（笑

ラスト2LAPで少しだけ動きがありました。



何とか逃げ切って☆クラス優勝☆(*^^)v






そして…ピノキオ並に伸びてる大さんの鼻をへし折ってきました～♪♪












まずはシャンパンを開け、大さんの位置を確認。










そしてぶっかける為、孟ダッシュ（笑）
写真は白銀の豚さんより。

次回はもう少し頑張ってくださいね～ｗｗ









最近のトロフィー、カッコ良いです⇒







でもでも、レース後に結果表を見たら…



ジュニアの後方を走ってた７台にベストタイムで負けてる…（汗
まぁ、レースは結果が全てということで…（汗汗


肝心のシェークダウンの方ですが、感触としては60点ぐらいでしょうか。
ワイド化で切り角が減ったのは良いんですが、
デフの立ち上がり方がイマイチ上手くいきません。

レース前に○野さんや○中さんに貴重なアドバイスを頂いたので
次回はレースではなく走行会などで練習したいと思います。

最後に今回のジュニア出場の為に朝の５時（！）まで残業してくれて、
レース当日もサポートしてくれたディーマークの皆様（大さん含むｗ）
☆☆☆本当にありがとうございました☆☆☆

やはり持つべきものは信頼のできるショップですね♪
お陰さまでトラブルフリーで走り切ることができました！！（*^_^*）

次回（10月）までには脚のセッティングを煮詰めて、
大幅なタイムアップを実現したいと思います。


ぽっぽさん撮影

運営＆参加＆応援に駆けつけてくれた皆様、お疲れ様でした～！！

ちょっと仕事で色々ありまして、

ここ1週間ほどみんカラは自粛してましたが、

実はジュニアがヤシオファクトリーさんから帰ってきました。



前後に205/50/15のネオバを履かせて（フェンダーに向けて縦＆横＋5mm）
フロントに25mm、リアに20mmのスペーサーを入れてます。

その状態でクリアランスが取れるようお願いしたんですが、
叩き出しではフロント25mm、リア15mmぐらいが限界だったみたいです。


今の状態だと前後共にガッツリ当たってます。

フロントは10mmぐらい干渉。



リアは5mmぐらい干渉。



まぁスペーサーで出しすぎたってのも問題なのですが、
195/50/15 ⇒ 205/50/15にしたのがまずかったみたい、、、

そもそも何故205にチャレンジしたかというと、、、
筑波の最終コーナー前で4速が吹けきってしまうんです。
タイヤサイズ変更によりギア比を変えようと試みましたが、
予想以上に加速が鈍り、何だかバタついてる感じもします。

Ｎ原師匠の「止めとけ」というアドバイスを素直に聞くべきだった…(滝汗
とにかく実験失敗しました。
ソッコーで195に戻します。

タイヤの外径、総幅が共に10mm以上小さくなるので
後はスペーサーをフロント20mm、リア15mmにすれば
フェンダーには当たらなくなるハズです☆

って事で今回のワイド化計画は、

フロントトレッド ⇒ 40mm拡大
リアトレッド ⇒ 30mm拡大

で落ち着きそうです。

これでコーナーリングマシンに一歩近づけば良いのですが、、、

それよりもリアから見た感じに萌え～



いい仕事してます。


埼玉県八潮市にあるヤシオファクトリー。
2週間で叩き出し＆ＦＲＰ成形＆塗装。
考えられないぐらい安く仕上げてくれました。

そして名物社長の岡ちゃんは大の外車ハッチバック好き。
今はルポＧＴＩをワイド化して脚車として乗ってます。
前はルーテシアＶ６を２台乗り継いだみたいで、
次車候補としてFIAT500とかが気になってるみたいです。

ジュニアを引き取りに行くだけだったのですが、
何だか楽しく盛りあがってしまい、
すっかり話し込んでしまいました。

総じて、ヤシオファクトリーさんはオススメです。
今後は外車もやるみたいなので是非一度遊びに行ってみてください。

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ヤシオさんを出て、

その足で世田谷に直行。

ディーマークにてこんなものをぶち込んでもらってます(*^^)v



強化クラッチは間に合いそうにないので
とりあえず純正のまんまで逝きます。

ゴルフカップでは練習無しのぶつけ本番になるので10秒前半を目指します。

その内セッティングを出して10秒を切りたいですね～

（ルポにＳタイヤは入れませんよ）

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そういえばaf impさんに特集を組んでもらいました☆

内容については何にも聞いてなかったので二つ返事で承諾したら、

「クルマでは無くてセンバさんの取材、カーライフの取材をしたいんですが」


…ボク個人の取材…？


（ちなみに「マスクは？」と聞いたらソッコーでダメだしされましたｗｗ）

ちょっと考えましたが、いまさら失うものもないので（謎爆

この度めでたく雑誌デビューとなりました♪





目開きカラーの3ページ（驚

まさかここまでガッツリした記事になるとは…（滝汗


ちょっと恥ずかしいですが、みなさん買ってください。

立読みはダメですよ～

こんなの見つけました。



AUTOCARは雑誌の方を毎月読んでますが、
褒めちぎる傾向の日本の雑誌とは違い、
ダメなもんはダメとバッサリ逝くので、
昔から参考にしてます。

（注） 0:30付近、股間が凄いことにｗｗ

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前半はけっこう褒める（価格は除いて）

① インテリアは洗練されていて上品。
② 装備は豪華、小さいゴルフみたい。
③ 乗り心地もそこそこ。

後半は評価が一転

① 豪華さや洗練されてる事がホットハッチの長所・美点とは思えない。
② エンジンはパンチがあり、DSGも期待通りの性能である。
　　しかし運転してると「これはGTIである」というよりも「これはポロである」という印象が勝る。
　　エンスージアストとしてはそこが残念である。
③ 遅くはない。
　　速く走ろうと思えば速く走れる。
　　しかしドライバーの要求に今ひとつ答えてくれない。
　　ステアリングやシートから操舵感や面白味を感じられない。


総評はこんな感じ

決して悪いクルマではない。
しかし「ルノー・ルーテシアRS」や「フォードフィスエタ ZETEC S」ほどの魅力はない。
GTIの称号には値しない。

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要するに最近良くある「優等生すぎてつまらない車」って事ですね…(T_T)

ジュニアは

遅くて、
うるさくて、
荷物は積めなくて、
渋滞と長距離は疲れて、
MTだから相棒は運転できない

と欠点ばかりです。

そんな車に何で2年も乗ってるかと言うと、
運転してて☆最高に楽しい☆からです。
ホント、それだけで乗ってるようなもん。
毎日乗る車なので、他は妥協できてもそれだけは譲れません。

さて、本題のポロGTI。
このレビューだけで切り捨てるほどナイーブじゃありませんが、
試乗してみるまではとりあえず保留です。

だけどルポを降りることは無さそう。
速くて洗練されてるという事だけで乗り換えはありえないです。
飽きて半年で売る事になりそうなのが何となく分かります。
速さの欲求はたー坊で満たされてますしね。

むしろ増車したい…（素
ジュニアの弱点を全てカバーするA4アバントが欲しい今日この頃。
誰かマネーを恵んでください。
もしくはピンク資産と交換でどうでしょう？ｗ