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日曜はゴルフカップRd.2でした（*^_^*）


雨の予報は外れ、当日は晴天で最高のサーキット日和。

ECOLUPOで走るのも気温的にそろそろ限界かな？って季節がやってまいりました。


さて、今回のレース前準備として行ったことは：

① MOTECで燃調を再セッティング

② リアデフューザーのサイド部分を試作



フリーと予選を走ってベストは1.08.329

前回も感じてたのですが、やたらアンダーが強い。

付け加えたサイドのデフューザーが効きすぎなのかな？

とりあえず減衰を締めてレースに挑みました。






スタートまたミスりました・・・

あまり言い分けはしたくないのですが、

このスロットルではパーシャルがシビアすぎてスタート決めるのは無理です。


MOTEC屋さん曰く、

スロットルポジションセンサーの拾える範囲がかなり狭いみたいです。

普通のスロットルが１～１００まで1段刻みで設定できるとしたら、

ECOLUPOについてるスロットルは１～１５ぐらいみたいです。


要するに、普通のスロットルの場合、

パーシャルから少し踏みこむと50 → 51 → 52 → 53 と開度が変わっていきますが、

ECOLUPOでは50 → 57 → 64→ 71 となります。


高速で巡航してる時なんかでも少しギクシャクしますが、

グリッドスタートでエンジンが激しく縦に動いてしまうような状況だと、

人間の脚で制御するのは不可能です(笑)


なので、少し早いですが、

4スロに換装しようかと思います。



あとは、脚のセッティングですね。

減衰を締めたら余計にアンダーが酷くなりました。

タイヤが垂れるのも時間の問題だったので

レースではペースを１秒ぐらい落として調整しましたが、

一発のタイムを出せるようなセッティングでは無いです。


こちらも脚の神様に電話して聞いてみました。

リアデフューザーを外して改善を試みようかと思いましたが、

「せっかくリアの限界が上がったのに、マイナス方向にシフトするのはNG」

「やるならフロントの限界をあげるべし」

とのご指導をいただきました。


フロントのリップを延長するのもアリですし、

カナードも試してみたいと思います。

ついでに脚の仕様変更も行ってRd.3に挑みます。



というワケでございまして、

またしても課題ができてしまいましたが、

レースはなんとか優勝できました♪




貴重な年間ポイントをゲットです(*^^)v




ECOLUPOについてはまた進展があったらアップします。

ゴルフカップ参加＆参戦の皆様、お疲れ様でした！！


でわでわ（*^_^*）