Tada.のブログ一覧

と言ってもＡクラスのタイムアタックです。



実質半年ぶり（先月は慣熟で終了だったので）のサーキットでした。




結果は・・・・





















orz



撃沈です。


ロールケージ＋軽量化＋αに対する期待が大きすました。


動画です。



１本目： 1'10.628
２本目： 1'10.812



皆さんアドバイスくださいm(__)m

車の問題、とＳ仙人には言われましたが、

運転にも問題があると思います。

自分でも思い当たるところがいくつかありますが、

容赦無いダメだしお願いしますm(__)m

（タイヤはラジアル、空気圧はFr2.3k、Rr2.4kです）

ども、エコロジストの仙波です♪



最近というもの、どうも環境問題ばかり気になってしまいましてね。

極力通勤には自転車や愛車の㈱を使用するよう心がけていますが、

たまにクルマ乗るときぐらいはECOな方が良い、

とECOピープルなら思うわけじゃないですか。


私もター棒に乗ってた頃とはマインドが違うわけですよ。

すっかりECOな大人になりました。



とまぁ、前置きはそれぐらいにして、

今回のブログではECOカー製作方法の一例をご紹介しますね。



ココがECO！！　その１～心のECO～

人間は緑を見ると心が落ち着き、癒されます。

ようするに心がECOになるわけです。

そこに着目し、ECOへの第一歩としてまずはLUPOをソオスエコグリーンに塗装しました。



（Wawa氏より拝借）


うーん、癒される。

この和テイストを見た日本人は必ずアクセル操作がジェントルになりますね。

公道では周りの平均速度が10km/hは落ちますね。

ECOすぎて逆に渋滞が発生してしまうかも。


ECOPOINT ＋20



ココがECO！！　その2～軽量化でECO～


クルマを軽くすると燃費が向上しECOなのは皆様のご承知のとおりでございます。

とりあえず不要なものから取り外しましょう。

ECOに近道などありません。

小さな事から、自分にできるからコツコツです。




ちなみにアクリルのフロントウィンドウは軽くてECOですが、

高速では風になびいて閉まらなくなりますｗｗｗ


ECOPOINT ＋15



ココがECO！！　その3～エンジン負荷軽減でECO～


エンジンの負荷を減らせば当然燃費も上がりますね。

これが理解できたら、まずはエアコンの関連部品を取り外しましょう。

ACコンプレッサーは補機類の中で一番エンジンに負荷を掛けます。

ECOマインドを持つ人間には不要です。


・・・私はヘタレなのでDC扇風機を代用しています（照



あと、私もまだチャレンジしてませんが、

パワステポンプの取り外しもECOに貢献できます。

重ステ化について日々勉強しております。


ECOPOINT ＋20



ココがECO！！ その4～抵抗を減らしてECO～


まずはキャンバーは3度以上にしてタイヤの抵抗、

すなわち駆動ロスを減らしてECOしましょう。


次に空気抵抗を減らしましょう。

私はLUPOにアゴ髭を生やしました。

これでタイヤの回転で生じる乱気流を抑制します。





フロントリップはダウンフォースが効いてECOではありませんね。

これはいけません、明日にでも削り落します。


フロントディフューザーです。



これは整流効果があります。オススメです。

ここにタイヤディフクターも付けると更にECOとなります。


ECOPOINT ＋50



ココがECO！！ その５～節電でECO～

オルタネーター負荷を減らせば燃費は向上します。

私はラジエーターファンを小さくしてECOしています。

（左：ECOファン、右：純正ファン）



これでも水温９０度を維持できます。

もっとも、ACコンデンサー付きの反ECOカーでは無理ポです。


ECOPOINT ＋10




以上、ご理解いただけたと思います。

はい、ワタクシ身を削ってまでECOしてます。

潔白を晴らす為、久しぶりにブログを上げてみました。

決して EROとECOを間違えた わけでは無いのです。



ここまでやっても高速での平均燃費は3-4km/L程度しか向上しません。

ECO仙人への道のりは険しいのです。

これからも小さなブレインをフル稼働させ、ECOカーライフの高みに向けて頑張っていきたいと思います。



貴方はERO ECOしてますか？