Tada.のブログ一覧

ども、ゴルフカップ帰りの事故渋滞でクラッチ筋がパンパンのTadaです(*^。^*)

つか、高速で事故るやつって、そうとう罪深いと思うんですよね。
あんなに広くて真っ直ぐな道路で事故るなんて、致命的な技術・注意力不足ですよね。
最低でも1年免取ぐらいの処分は科してほしいです。

今日なんて箱崎JCTの前後で事故２つです。２時間も渋滞にハマりました。
どれだけの人々に影響を与え、迷惑を掛けているか分かっているのでしょうか？
怒りの元気玉つくったら地球を崩壊できるぐらいのエネルギーが溜まりますよ？
当事者はボッーと突っ立ってないで、現場が片付くまではずっと土下座でもしておくべきです(笑)

箱崎JCTを抜けて銀座線入るカーブで、おっちゃん2人が路肩で立ちションしてました。
そりゃ2時間も予期せぬ渋滞にハマったら我慢できないでしょう。しょうがないです。
でも捕まったら犯罪ですよね？おかしな世の中です。


・・・と前置き（愚痴）が長くなりましたがｗｗｗ

表題のとおり、本日ゴルフカップに参加してきました(*^。^*)


今回からはT1クラスでのエントリーです。

T3では優勝争いに絡めますが、T1だとビリ必至になります（汗

スピニング田中さん
イシカワエンジニアリング松本さん
シュポルト東さん
84BASE佐久間さん

この様な激速なメンバーに、無謀にもLUPOで挑んでみました（汗

予選では上手くクリアが取れず、5台中4位。


そしてむかえた決勝の動画です。




最後にバトルした武田さんはT3クラスなので、

T１クラス4位でのフィニッシュとなります。

が、シュポルト東さんはトラブルによりリタイヤしたので

実質4台中4位・・・　英語に略すと「ＢＩＲＩ」です（笑）


ブレーキングに関しては

ルポに圧倒的なアドバンテージがあるにも関わらず

レース巧者の武田さんに並ぶことさえできませんでした・・・Orz

自分の経験＆技術不足を痛感するレースとなりました。

まだまだ修行が足りないですね。

まぁ、バトれてチョー楽しかったのでいいんですけどね♪

またしてもレース経験値を得られました♪♪


ベストは更新です。

4ラップ目に1'08.078が出ました(*^^)v

もう１ラップ、完璧なクリアが取れたら7秒台も逝けたと思うんですけどね。

タラレバになっちゃいますが、

決勝のセクターベストを繋げると

仮想タイムは1'07.923となります。
（Sec1 - 27.947 /// Sec2 - 27.929 /// Sec3 - 12.047 /// 最高速： 150.986km/h）

来月また筑波で走るので、

7秒入りの楽しみはそれまで取っておくとします。


ところで、

ボクの動画を毎回観てくれてる方ならお気づきかもしれませんが、

走り方というか、走行ラインとギアの選択を変えました。

走行ラインに関しては全コーナーで若干アウト側から進入するようにしました。

そして今まで最終コーナーは4速 → 3速だったのですが、

Ｓタイヤにして旋回スピードが上がったせいか、

3速ではクリップ付近で吹けきってしまい、

さすがに一番Gが掛かってるところでシフトアップは怖いので、

あえなく4速で回ることにしました。

ブレーキングで減速しすぎるとかなりモッサリしますが、

もう少し勇気を出して突っ込めるようになればイケるハズです。


あと今回は減衰調整に失敗しました。

ブレーキングでリアが暴れるのでフロントの減衰を上げたんですが、

タイヤが暖まったらアンダーがきつくなりすぎました（汗

結果的にはラインの自由度が減り、バトルが難しｊくなりました。

リアの暴れる問題は、空力で解決していきたいと思います。


そんな感じで、いつも通り非常に有意義な一日となりました（*^_^*）

やっぱり気の合う仲間と走ったり談笑したりするのは最高です♪♪


そして本日のゴルフカップRd.4は、最終戦でもありました。

今年も一年通しての参加は叶いませんでしたが、

最高に楽しませていただきました(*^^)v


この場をお借りして・・・

GCA関係者の皆様、

ディーマークの皆様、

ディーマーク板金屋の皆様、

脚の神様、

参加者の皆様、

観戦者の皆様、


今年も本当にありがとうございました！！

＆本当にお疲れ様でした！！

＆来年もどうぞ宜しくお願いいたします！！m(__)m

ども、インポテンツ仙波です♪



さてさて、早速ですが。

表題のター棒のノーマル戻し。

エアコンから始まり、マフラー、純正ホイールと戻しましたが

最後の難関が残っています。

エベレスト級の難関が。


イエス。内装戻し。



↑こんな感じで内装が無いそう、なんです。


問題はですねー

ロールケージが干渉してサイドのパネルが戻らない・・・Orz


・・・思い起こせば2009年のゴルフカップRd.5。

TクラスでH崎さんに勝つためにだけに

レース前日にサンダーで切り落としたパーツです（笑）


良い結果を残せたので後悔はしてませんが、

マジでメンドクセー(´Д`)～ﾊｧｰ

自分で車を壊しておいて、お金を払って元に戻すワケです。

精神的ダメージがデカすぎます。

嫁も言ってましたが、完璧なアフォですよね。



毎度のディーマークでの作業。

急ピッチでロールケージを外していきます。




そういえば。

ガラスも交換しました。



フロントガラスは飛び石で保険修理。

リア３枚も白くなってきたので

ハードコートのポリカガラスに変更しました。


ロールケージ外しに話を戻すと・・・

思いのほかスムーズに作業は進み、

45分ぐらいで外れました。



ここからサイドのパネルを元に戻して

ロールケージを組みあげていきます。



そして完成♪♪



BピラーとCピラーのトリムはすぐ汚れるので

グレーから北米仕様のブラックに変更しました。


サイドパネルもばっちりハマってます(*^^)v



ナウい、ナウすぎる（涙



最後にガラス職人さんに来ていただき

無事ガラスも４枚装着♪♪







これでやっとストリートカーの仲間入りデス（*^_^*）

うっうっ、快適すぎて涙が出てきそうです・・・





そういえばLMから

ぶち切れたRE070を外しました。



次のタイヤを何にするか悩み中です。

ストリートカーなので勿論ラジアルですよ（汗

候補は、

圧倒的なグリップを誇るクムホV700。

コストパフォーマンスで有利な☆Z1。

どちらも捨て難いですね。

サイズは245/40/18の予定です。

もちろんフェンダーを叩かなくては入らないので

近日中にそちらの手配もしようかと。


それが終わったらマフラーですね。

こちらはワンオフです。


本当は今年中に完成させたかったのですが、

難しいかもしれませんね。

12月のETCCに間に合えば2分切りに挑戦してみたいですね。


でわでわまたアップします♪