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えー、

2月のシェイクダウンで問題なく走れたので
ECOLUPOが完全復活を遂げたと安心しきっていたワケですが、
まだデッカイ爆弾を抱えてました・・・(;´Д｀)

ゴルフカップ当日、TC2000へ向かう途中でトラブル発生。
突然ABSランプが点滅＆ビープ音が鳴りはじめまして・・・
燃料ポンプのリレーもずっとカチカチ言ってるし・・・
おまけにエンジンも噴けない。黒煙でてるし、めっちゃ燃調が濃い。

スモーキー店長が付きっ切りで診てくれましたが、
パドックでは原因が分からず、
楽しみにしてたゴルフカップ初戦をあえなくリタイヤ・・・Orz

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後日、カチカチリレーの配線を追っていったらECUから来てることが判明。
恐る恐るECUを開けてみたら・・・

ホラー。




水没して錆びついとるやないか！！(￣▽￣;)


つか思い出しました。
昔こんなアホな事をしていた事を・・・


その後、たしかマルボロの包装プラスチックから
シロップの容器にグレードアップした記憶が。


こんなんで水が入らないはずがないですねｗ
良い子はECUに穴を空けるのは止めましょうｗｗ

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原因が分かったところで中古ECUを調達して、
再発防止のため対策を実地。

まずは配線をまとめて


ゴム板でカバー


レインカバーも割れてたので


新品に交換



これで完璧。

ですが、できればMOTECのサブコン制御を止めたいなー
余計な配線が多いからトラブルシュートにやたら時間が掛かるんですよね～
純正ECUを介さずフルコン制御すれば配線を減らせるのですが、
ECUを取っ払うと下手したらABSを制御できなくなる可能性が出てきて、
そうするとABSも取っ払うという流れになっていくワケですが・・・

ABS取っ払う ⇒
リアブレーキがロックする ⇒
マスターバッグ取っ払う ⇒
ブレーキバランサー導入 ⇒
重ブレーキなら重ステでもよくね？ ⇒
パワステ取っ払う

という負の連鎖の未来が見えるので、一旦ここで止めておきましょうｗ

そんな具合で、
今度こそECOLUPO直ったんじゃないっすか？
というご報告でした。