やまさん911のブログ一覧

タイトル画像はポルシェ小僧から届いたXmasプレゼントです(笑)



先週911の下回りを眺めているときにエンジンブロックからオイルが滴っているのを見つけました。



ジャッキアップしてチェックするとオイルリターンチューブの根元からのリークということが分かりました。






このチューブは911特有で、カムに噴射されたオイルをヘッドからクランクへ戻す通路のような部品で、エンジンの左右に2本ずつ計4本付いています。交換しやすい図の右側は数年前に交換済みで、今回漏れたのは左のクランク側シールでした。上の図はネットで拾った964エンジンのものですが、このオイルチューブは1970年の911から98年の993まで、空冷エンジンは同じ部品が使われています。面白いですね。



漏れ量は一日数滴レベル。この写真はキッチンペーパーを置いて2日くらい。
この冬休みはガレージで過ごすことにしてたのと、クリスマス前は輸入も時間掛かるかもと思い、国内で発注することにしました。

今日から冬休みなので早速交換。
交換部品はエキマニ外さずに交換できる伸縮できるタイプを選んだので、チューブをプライヤで握りつぶします。しかし固い。
参考にさせていただいたカエル好きさんの記事通り、結構固いのでジャッキアップの作業では辛いものがありました。



良いトレーニングになりました。しかし、今日の滋賀県はガレージでも6℃くらい。寝転んでの作業は体が冷えて寒かったです。電熱ベストが欲しい。

作業中に仕事の電話が入り、今日は外したところで中断。取付けは明日に持ち越し。

この冬休みは911のメンテ、溜まった作業日記を書こうかなぁ、と思っています。

ここ最近、木工にはまっていました。
911の足回りも何とかしたかったのですが、どこかで1日時間取れないとやる気が起きず、ガレージ壁の断熱材とOSBボード貼りをちまちま進めてきました。週に1～2回の在宅勤務の昼休みとか使いながら(笑)
手順としては、
1. 柱になる角材をガレージ壁板が固定されているボルトを延長タイプに交換して固定



2. 柱の間に断熱材をつめつめ
（写真では一部OSBも貼ってしまってます）



3. 上からちょうど良いサイズのOSBをビス止め
OSBの切断回数を最小限にしたせいで、板の端が柱に固定できない箇所が浮いてしまうという問題がありましたが、裏に木片を入れてそれをビスで固定することでごまかしました(汗)　夏に浮いたりしないか少し心配。
この作業は切った板材が計算通りに収まると中々楽しかったです。



4. OSB板を貼り終えたら完成



日当たりのきついガレージ壁の一面だけを施工しましたが、クルマや棚を移動させて作業、終わったら戻す、を繰り返しながら一か月費やしてしまいました。
壁面全体がOSBになると今度は殺風景さが気になってきました。定番のブリキ看板を貼ったりも考えましたが良い案がまとまらず、前々からやりたいと思っていた工具ラック？を作ってみました。手持ちの穴あきボードをつや消し黒に塗ってレンチ類を掛けてみましたが、ちょっと寂しかったのでその下に端材で電動工具とドライバ類用のラックを作ってみました。



木工もなかなか楽しいです。部屋の内装のDIYにはまる人の気持ちが少しわかったような気がしました。

と、ここまで来て木工欲が満たされたところで、ようやく911に取り掛かりました。前回MLS走行時に気になっていた左前足の違和感はチェックの結果、ストラットとロアアームをつなぐボールジョイントのわずかなガタが原因でした。これは新品部品に交換することで解消。



今週金曜に休みが取れたのでMLSで効果確認してきたいと思います！