かめかめさのブログ一覧

所用のため親が2tトラック(クレーン付き（タダノ）)を借りました。自分も手伝いました。
また、ふそうのキャンターでした。
（2019年にも借りました）



僕もまたドライブしました。
クレーン付きで2t積みなので、強化されているのか運転席の目線が高く、4tと同じくくらいの目線でした。座高が高いのか？







フィアットグループのFPT社、ダイムラー、三菱ふそうが共同開発した2998cc直列4気筒DOHC16バルブ・直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボエンジン
　150 PSのようです。
再生制御式DPF、尿素SCRシステムのBlue Tec（ブルーテック）システムを採用
ブレンボ社製総輪ディスクブレーキ（シングルキャリパータイプのベンチレーテッドディスクブレーキ）を採用
ウィキ ペディアより引用


2014（H26）年式　三菱ふそう
キャンター
型式　TKG-FEA50
エンジン　4P10
最大積載量　2000kg
車両重量　3520kg
車両総重量　5685kg
乗車定員　3人
全長　5985mm
全幅 　1890mm
全高　2710mm（車検証）
燃料タンク　100L
アドブルータンク有り



ふそうといえばインパネの5MT？




205/85R16　117/115 N LT


助手席側ミラー自動格納スイッチあり
モーター遅い

排気は押して掛かる
音は聞こえない、効きも4tよりは弱い

目線


目線

やけにミラーのステーが出ている2t車あると思っていたが、この車両のように、キャビンと荷台アオリが面一でなく、荷台の方が広い場合のためにミラーが出ているのかなとわかった。
アオリとミラー内側が面一だった

バッテリーイコライザー搭載車
メーンバッテリーと架装用24Vバッテリーの間の電気的なバランスを制御し、メーンバッテリーを保護するための装着らしい
シャシー・キャビン内電装系は12Vらしい

前のバッテリーが架装用
後ろのバッテリーがメーンらしい
バッテリー交換面倒だな



2.63t吊り

アルファードやランドクルーザー、クラウンなどの大型乗用車より左前の感覚がつかみやすく、長距離も疲れにくいと感じた。ただし前後板バネなので跳ねまくる。

たのしかった。