マサキ．のブログ一覧

今週の月曜日、雪の舞う中スタッドレスから夏タイヤに換えました。

夏タイヤはピレリ P Zero NEROを使用、2年/60.000ｋｍでご臨終です。　いやいや、高速ばかり走っているので磨耗は遅かったですね～　余談ですが、新車納車時に履いていた新品スタッドレスも30.000ｋｍで溝はまだまだあったのですが2月にWINTER MAXXに換えました。出費がかさみます(><)

そして次のタイヤ選びは迷いました。

ポテンザはＳ001は
ミシュランはＰＳ3
ピレリはチントゥラートＰ7
コンチネンタルはＣＳＣ5

昨年秋より、この4銘柄からの選定で悩んでおりましたが。

Ｓ001はタイヤ重量が重い！（当該サイズで10.5kg!PS3は9.1kg・ＣＳＣ5は8.9ｋｇ)　ジェッタの時に履きましたが、ウェットグリップ最高・直安最高でしたが、なんせ足下がバタつき良い印象無しでした。高いし。でもステアリングに対するレスポンスは鋭くハンドル切れば即反応！なタイヤでした。

ＰＳ3もジェッタの時に履いて、Ｓ001ではバタンッドスンッとなる道もＰＳ3はタタンッと空気が衝撃をいなしてくれるような感じで印象良かったです。でもステアリングに対するレスポンスはＳ001より鈍く、ステアリング3ｃｍ切って反応してくるようなフィーリングでした。

チントゥラートＰ7は他の3銘柄よりコンフォート寄りですが、代車で借りたシロッコに履いておりタップリ味見しましたが価格とバランスは良かったように思います。

ＣＳＣ5、コンチはＰＯＬＯの純正タイヤＣＳＣ2でしたが納車時から一度も履いていないので、一度はいいかな～と思っていました。代車で借りたパサヴァリにＣＳＣ５コンチシールが履かれていて、鈴鹿峠で味見しましたが意外と鳴きが早く対向車などに対し恥ずかしく思った記憶が。

本当は欧州グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC２が欲しかったのですが（ド高いけど）、18インチからしか無く、泣く泣くあきらめました。


結論、次のタイヤはContiSportContact 5に決めました。　



自車にコンチネンタルを履いたことが無かったのが最大の理由です。



外径が変わらない215/40サイズの設定が無いので205/40にしました。ＬＩはＸＬなので空気圧は2.7kgで設定です。



コンチネンタルタイヤは、現在では横浜タイヤ扱いで日本市場ではやる気が見えませんよね。
ですから価格も高いのは仕方ないにしても、一番の懸念は製造年月日です。製造管理に不安があり、タイヤ屋さんも「平気で2年～3年前の送ってくる」との話を聞き、1年前のタイヤまでならＯＫということで発注をかけましたが、届いたタイヤは13年の7週目。まあ想定内でしたのでＯＫとします。



履き替えて600ｋｍ程走りましたが、切れ味が剛直なＮＥＲＯと比べてＣＳＣ５は柔軟です。ステアリングレスポンス、例えればＮＥＲＯは「ドサッ」っと鉈でズバッと切り込む感じなんに対し、一方のＣＳＣ５は「スーッ」とバターナイフで舐めるような、ナンダカ超対照的な感じです。一番の違いは乗り心地で、ＮＥＲＯで「ドスンッ」ときていた場所もＣＳＣ５は「タタンッ」とタイヤの空気でショックをいなす感じです。あとは特に高速走行時の接地面の均一化や真円度の高さが安定性の高さとなり、高速移動が圧倒的にラクになりました。（ＮＥＲＯも良かったですが）　また、雨天時の排水をサイドミラーで見る度にニヤけます。僕は雨天時において他車の排水（水しぶき）が綺麗に上がっている車を見ると、何のタイヤを履いているのか気になるのです（笑）　

　

でも、静粛性はナウワン（いまいち）です。　ＮＥＲＯより煩く感じます。磨耗が進むと音量がどこまで上がるのか不安になります。ま、プレミアムスポーツタイヤのカテゴリ内において静粛性へのプライオリティは低いので、そこまで文句は感じませんけど。

ＣＳＣ５は、サーキットや峠でビンビンになる人より、（超）高速域でビンビンになりながら冷静に走れる人向けのタイヤですな（＾＾）

ちなみに、ＰＯＬＯ左流れで有名なコンチ、このContiSportContact 5は大丈夫でした（笑）

今日は【ダイじいツーリスト】の蟹ツアーに参加してまいりました(^^)/

ＡＭ9時、名神養老ＳＡでGTa郎さんとpasa.Rさんと待ち合わせ



伊吹山をかすめながら一路、北陸道に向かいます




福井県に入り女形谷ＰＡでダイじいさんとＴＡＫＡＨＩＲＯさんと合流し、越前は三国町へと向かいます



三国駅前に到着～



ダイじいさん主催の今回のツアーの目玉企画！タグ付き越前蟹が食べられるお店はコチラ。





蟹の坊～



店内に入ると水槽の中に蟹さんがぎょうさんおります。





僕はこの釜で蟹を塩茹でにしてもらうことにしよう



古民家ふうの落ち着きのある雰囲気です。掘りごたつになっている個室でいただきます。





まずは、せいこ蟹丼(^^)/ メスの蟹、内子と外子が最高に美味しい～



続いて、塩茹で～　





添乗員のダイじいさんに蟹のさばき方をレクチャーしてもらいながら食べます
ミソが美味しい～　蟹の身の味も、茹でたては甘くて濃ゆくてとっても美味しかったです



お腹も満たされ、次は定番の東尋坊へ。





駐車場にとめて、暫し撮影会



東尋坊までテクテク歩きます




着きました～東尋坊（サスペンスドラマの投身場面で有名？？）





観光客も、まあまあ来てみえました



ファミリーの方や



カップルの方や



女子たちや



まあそんな中、ツアー客な我々も崖の先っちょまで歩きます


カメラを手にみなさん、シャッターを切ります～







自然の雄大さも堪能したところで、次はカフェに移動。で、ひと休み



かなりシャレオツなお店です。さすがは、ダイじいツーリストです。そして副添乗員さんのＴＡＫＡＨＩＲＯさんがご馳走してくれました！福井の方は優しいです(^^)/　ご馳走様でした。どうも有り難うございました！



薪ストーブも！ちなみにトイレは【Audi アウディ】でした。



身体も休まったところで、少し早い晩ご飯、お蕎麦屋さんへ





隠れ庵。外観が素敵なお店です。



蕎麦アレルギーな僕はうどんにしました。関西風でさっぱりした出汁です。





ここで、右折されていくＴＡＫＡＨＩＲＯさんとお別れです～　お世話になりました(^^)/また東海でお会いしましょうね♪



ダイじいさん主導のもと、北陸道へ。



ダイじいさんは、南条ＳＡまで送ってくださいました。



こうして、大人の冬の遠足　越前編　も堪能して帰路に着く事ができました。
幹事のダイじいさん、事前の予定表からお店・食事の手配やお気遣いまで、本当に有難うございました(^^)/
ちょっと寂しくなりますが。。。　今日はすごく楽しくてとても良い思い出となりました。

またご一緒しましょうね！

長崎は島がいっぱいあるとりうせいさんに教えて頂き、東に戻る前にどっか近場に良さげな島がないかと思い、伊王島により寄りました。

2011年に離島の伊王島を繋ぐために完成した伊王島大橋を渡り～



島内をドライブ～　綺麗な砂浜がありました。







長崎に別れを告げ、あらためて出発です。

九州道をひたひた走り～



関門海峡を九州側から見ることが出来る、混雑しているめかりＰＡに立ち寄り



関門海峡を渡り



本州は山口県に上陸です。
下関ＩＣで降りて、大好きな角島大橋に向かいます(^^)



下関ＩＣより約50ｋｍを順調に走り、途中から海沿いの道をノンビリと～



着きました！角島大橋♪みんトモさんの中でも結構みなさん行ってらっしゃるスポット(^^)
何回来てもここは癒されます～



今回は冬、午後の夕方前だったのであまり海が綺麗に見えませんが、午前中の晴れの日ならこんな感じで見えます。



ＧＷや盆休みに来たこともありますが、この橋に車がびっしり動かくなくなるほどの渋滞が発生していました。今日はクルマも少なく景観がよかったです(^^)





寄り道してよかったです(^^)

遅いお昼ご飯にと、近くの道の駅「北浦街道　豊北」にて海鮮丼を。
肉厚もあり食べ応えがありました(^^)




これで思い残すことなく大阪に帰ります～　
美祢ＩＣから中国自動車道→山陽自動車道→中国自動車道→近畿自動車道→阪神高速
途中８０，０００ｋｍを確認し無事にいなりん亭に滑り込み、ダーリンさん寝ずに待ってくれていました(^^)



いなりちんさん、寝起きで焼き飯を作ってくれました(^^)　ご馳走様でした<(_ _)>
信楽おみやげもいただきました。





こちらはりうせいさんから頂いたお土産～(^^)/



長崎のホテルにて、湯船にポチャンとバスボールを投入～



中から何かが出てきましたよ(^○^)



くまモン(^^)　プカプカ一緒にお風呂に入りました(笑)



ＦＩＮ