トヨタ(純正) クルーズコントロール  

レガシィが歯医者になり、走りに定評があるスポーツセダンを考え、マークXに乗り換えました。


買ったグレードは 前期の350Sです。

前のオーナーがサンルーフに本革シートが着けて くれてるに、なぜかクルコンが着いてない！

おい、トヨタ！新車当時は350万円した車だぞ！
レーダークルーズコントロールが無いのは グレードの差別をはかる為 というのは分かるけど、せめて 普通のクルコンくらいつけとけ！



というのが納車してからの1番の不満でした。


どうしても純正のクルコンレバーでクルコンを使いたかったので、とりあえず純正レバーと配線を用意しましたが、例によって 動きませんでした…。



そこでpivot社の3DA-Tとその他もろもろ用意して、純正クルコンレバーで 作動するようにしました！


必要なもの、配線方法(車速信号)などの需要があれば 整備手帳のほうに書きますね！
(コメントやいいねが多ければ…)


あ、定価は大体の費用です！



ちなみに当方の車の仕様は、

前期型 350Sで、純正のHDDマルチ(6スピーカー)付きです。