経過報告

先週、車を預けてから弄りメニューに若干変更が入りました。

【メニューから外したもの】
・補修関連
　4)左右ウィンドウのガイドレール交換

・補強関連
　2)フロアトンネルバー
　3)テイクオフ ガッチリサポート

左右ウィンドウのガイドレールは『直してもまた再発するよ。』とのスズキメカマンからの御意見が…。
代わりにウィンドウの使用率を下げるため、ＥＴＣを追加し取り付けて貰うことにしました。

フロアトンネルバーは室内のフロアバーと施工内容が被るので取りやめました。
室内フロアバーはサイドシルを結合するので、トンネル部分の結合効果が薄れるかもしれません。
それと、マフラー交換した際、干渉する可能性がある事。
車高調を入れるので、最低地上高が若干下がり、路面の段差や落下物に引っ掛かる可能性が…。
などなどの理由です。

ガッチリサポートは普通車ならアリなのですが軽の場合…。
バルクからストラットまでの距離が短いので応力が余り発生しない事。
Ｓタイヤを履かせる訳でもなく、まだ機械式ＬＳＤも入れていないので、今は必要性が無いかと。
此方は、次の駆動系強化ステップの１４インチホイール＆ＬＳＤ＆マウント類。
または更に次の外観ステップのオバフェン＆全塗＆コーティングでのメニューとなりました。


で、実際いつ戻ってくるかですが、来週の土・日となります。
実は、ブレーキローターとパットが届いていないので…。

でも、面白そうな車になって戻ってきそうです。
給排気は弄るつもりはないですが…。
『これで後４年は戦える！』（by マ・クベ大佐）