取り敢えずマフラーとグラブバー装着

良い音してます。
高音になるかなと思ったのですが意外や低音。
スロットル吹かすと、これまた良い。
純正と比べれば流石に音量は上がってますが『御近所迷惑仕様』にはなりませんでした。
マフラーの仕様はフルエギゾーストですが、ＯＰの触媒を付けてるので音量が下がってるようです。
出口径を細めるバッフルが２本付いてましたが両排気口とも未装着。
まだ下げれる余地はあるので、様子を見つつ現状維持か取り付けるか決めようと思います。

ちなみに純正マフラーは処分しました。
排気音次第で純正戻しも考えていたのですが、その必要は無くなりました。

また、棚ボタ的ですが純正マフラーマウントが空きました。
ここにはヘルメットホルダーを付ける予定です


そしてグラブバー。
マフラー付属のフェンダーレスではコーナーランプ取付位置が高くなっています。
一通り取り付けた際に干渉するかと心配しましたが大丈夫でした。
ただ、カウル交換時にグラブ部分は外さないといけないでしょう。
ステー自体とのクリアランスは有り、ステーをばらす必要はないようです。
クロスを当てるなど、気を付ける必要はありますが…。


しかし、オマケのフェンダーレスが本当にオマケでした。
コーナーランプが上付きになるの良いんですがナンバーサポートがＴ字で割れそうです。
デイトナのナンバーホルダーを購入してるので、２種ステッカープレートと合わせ後日装着します。
カウル交換以外にも作業が増えてしまいました。

と云うことで、＋αの素材を求めにホムセン散策に出発。

気の迷いでコーナーランプもナンバー横に移動するかもしれないのでＬ型ステーを２本購入。
Ｍ１０サイズのボルトが通るタイプです。
そしてリューターセットが安く出ていたので、アンダーカウルの最終仕上げ用に購入。
これはガンプラにも使えるしね。
ステー加工用にマジカルソー(鉄のこ)と替え刃を２本。
他にはＭ８・Ｍ１０のボルト・ナット・ワッシャーや、ナンバー用のゴムワッシャーを購入しました。


帰りにナズーリン号（予）の横に赤グロムのオーナーさんがおられ２台並べて暫し談義。
赤グロムはセカンドマシンのようで、余り手を掛けれないとのこと。
グロムを弄りまくってる人も周りにおられないようで珍しがられてました。

う～ん、こういう感じ良いなー。
学生時代にスパーダに乗っていた頃は遠出すると対向車に左手挙げてサイン出してました。
今は気恥ずかしくてやれないのですが、グロムで遠出した時にやってみたくなりました。
実にノスタルジック。
原２ですがバイクに乗らないと見ず知らずの人とリアルで語らうなんて味わえなかったろうな～。
年を取ると色々考え過ぎてしまって何をするにも "勇気" がいるんですよ。