儀式終了

Ｓ６６０が納車されました。

まだシートカバーのビニールは剥がしていません。
ゴムシールとかの焦げた匂いに慣れませんね～。
短期間しか味わえない新車の香りではあるのですが…。

しかし、ディーラーを後にして１０分もしないうちに雨にうたれました。(;´Д｀)
納車前に洗車してくれてたのにな～。
雨男は伊達ではありません。
暫く日本の天気は荒れると思います。

取り敢えずディーラーを後にし、並走車や対向車の視線に耐えつつＲｉＯさんの所へ。
この前オーダーした補強系の支払いと取り付け時期の段取りをし、アルトの鍵を引き渡ししてきました。

短いですが、その道程でのファーストインプレッション。

分かってた事ですが、やはり狭い。
乗り降りのコツを掴んでないので四苦八苦してます。
降りる時がね～、足が上がりません。
痩せねば。
ただ、乗り込んで運転していると凄く楽なシート。
手狭さは拭えませんが、姿勢が自然と決まってきます。

バイパスを走ってみましたが、路面のギャップを拾っても不快な入力なし。
アルトがガチガチに補強して足も固めてたので乗り味はとてもマイルドです。
ギャップ越え後の幌の浮きや隙間風も今のところありませんでした。
皆スピード出し過ぎじゃないのか？

ロードノイズというかトンネル通過時の反響音の入力が大きいですね。
これは幌のせいなので仕方ないですが。
ただ、エンジンノイズは思っていたほどではありませんでした。
気付けば速度が思っていた以上に出てて緩めるくらい。
暫くするとノイジーになるんでしょうかね。
と言うか、ドッカンターボのアルトと出力特性が違うので、比較することが間違いなのかも。

今のところオーディオはラジオだけ。
幹線道路を走っている限りでは、ＡＭやＦＭのノイズは有りませんでした。
よく症状の聞かれるＥＴＣは未取り付け。
純正シガーやＵＳＢ・ＨＤＭＩの電装系接続はしていない状態。
まだｉＰｈｏｎｅとのブルートゥース接続もしてません。
素の状態です。
どの組み合わせでラジオアンテナがノイズを拾うかクロスチェックしていくつもりです。
出なければ御の字。
出ればＢピラーにアンテナを移設するなど検討してみます。

違和感を感じたのはステアリングとクラッチでした。
自分にはステアリングは軽すぎて、クラッチはストロークが長すぎる。
アルトはパワステでしたが、１．５ＷａｙのＬＳＤを入れ強化クラッチを組んでましたから。
半クラ位置が掴み辛く、信号変わってスタートする時に、時々ぎこちない時がありました。
ステアリングは『この軽さで切れるの？』って感じです。
さすが電動パワステ。
キックバックは微塵も感じません。
ＭＲなのでフロントが軽いってのもあるんでしょうね。
アルトの感覚でハンドル切ってしまい、切り過ぎたり早過ぎたり…。
これも暫く運転してれば慣れてくるかな。
丁寧に操作すればオンザレール状態で凄く気持ちいい挙動でした。
荒れた運転操作を矯正するのに良いかも。

一応慣らし中で、しばらくは車の流れに乗って大人しくしてるでしょう。
それよりもステアリングやセンターパネルの操作関連覚えるのに大変です。
知恵熱でそう。

先ずは車自体に慣れなきゃですね。
明日晴れてくれればダムあたりに行ってみようと思います。
休憩がてらマニュアル読んでみよう。


ただし、雨が降ったら、これらを仕込むつもりです。

上段左から、ドアヒンジカバーとストライカーカバー。
これは微妙ですがカップホルダーアダプタートレイ。
ビートソニックさんのＳ６６０専用ステー（魔改造済み）。
中断左から、スタートスイッチボタンカバー。
袋に入ったままですが赤ステッチの各トレイシート。
スマートキーカバーと助手席ダッシュボード用のトレイマット。
Ｓｐｏｏｎのラジエターキャップとオイルフィラーキャップ。
最後にユーティリティーＢｏｘのアンダーカバー。

他にもハセプロさんのカット済みフィルムなどありますが…。
まあ追々とやっていきます。


最後にセンターパネルのストック。
部品取り寄せして貰い３英世ちょいでした。

型取りしてマジカルカーボンで手製フィルムを作ってみます。
型取りが済んだらストックパーツとして保管します。
サイズがイマイチ分からなかったのでマジカルカーボンのＭサイズ買ってしまった。
一発勝負になっちゃいますがＳサイズでも良かったかな。
ハセプロさん、作ってくれないかな～。


さ～て、汎用ダクトの加工でもしますか。