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カエディアさんのアームを組み立てておきました。

右がＲＡＭ、左がカエディアさんのアームです。
実際に組み立ててみると、Ｍサイズは重さの違いが分かりますね。
Ｓサイズは、何か違うかな～と言った感じ。

ＲＡＭではＬ、Ｍサイズにスプリングが有るのですが、シーソーの様になります。
これは、デバイスを固定する際に、片側をクリップの様に仮止めするため。
頻繁にデバイスを取り外す場合、アームの落下を気にしなくて済みます。
カエディアさんは、スプリングにボルトを通すため中央から均等に反力が来ます。
クリップの様にはなりませんが、デバイスを手に角度調整しつつ固定するため。
頻繁なデバイスの取り外しは無く、バイクに跨った状態でも固定しやすいです。
ただ、取り外し時に気を抜くと、アームを落とす可能性が有ります。
何方も一長一短で、個性が出ていて面白いです。

フューエルキャップにもカバーを取り付け。

両面テープで貼り付けでした。

カバー側に固定爪があり、キャップにカチッと固定されるのかと思っていたよ。

そして、スマホホルダー…。

スマホを縦置きしているので、短辺に当ててみたらスルッと抜け落ちました。
長辺に当てると充電出来なくなるし。
おのれチャイナクオリティー。
此れは使い処が無さそうだ。
取り合えず、ＲＡＭのスマホホルダーは続投です。

あとはワンセグの給電か～。

まだ揉み返しでポヤ～ンとしています。
マッサージを受けて帰って来ると、新たに手配したアームが届いていました。


此方は今まで使用していたＲＡＭのアーム類。

アルミ製で、超頑丈なのですが…。
その分、超重いです。
車内に置いておくと熱を持ち、ボールジョイントのゴムを変形させてしまいます。

こちらは１インチボール対応のカエディアさんのアーム。

サイズ的には、ＲＡＭのＭ、Ｓサイズに相当。
材質は樹脂になります。
耐久性は使ってみてからですね。

サイズ的にはＲＡＭもカエディアさんもほぼ同じ。
Ｓサイズ。

Ｍサイズ。


重量はＲＡＭと比べて当然軽いです。
Ｓサイズだと、ＲＡＭは９５ｇ、カエディアさんは６０ｇ。
Ｍサイズだと、ＲＡＭは１３０ｇ、カエディアさんは８０ｇ。
半分とはいきませんが、２／３位には軽量化できます。
カバー側のボールジョイントを使用する場合、応力もかなり低くなるかと。
ヘッドバンキングが緩和されると良いのですが。

そして、此方は純正のフューエルキャップ。

キャップカバーを買っていたので、予想、してたでしょ～う？

最近、キャップを緩めた際に、シューって言う気化ガソリンの噴き出しが有りません。
無いというか、弱くなったが正確か。
経年劣化で気密性が下がったかな～と、新調してみました。
週末にしか乗らないので、気化して抜けてるのが勿体無い、と貧乏性の発想です。
漏れている訳では無く、敢えて変える必要も無いんですけどね。
今のキャップはＨＫＳさんのＲ１００化した際に、ハセプロさんのステッカーを貼ってます。
同じのもな～と、今回はキャップタイプにしてみました。

週末、また汗塗れになりそうです。

今日は腰が響いて午後半休。
マッサージを受けに行く前に仮設してみました。

意外とシックリきたのが返って悔しい。
ただ、純正マウントの加工は正解でしたね。
微調整も行えるので自由度が上がりました。

この後、炎天下で空気圧を調整。
マッサージ受ける前に汗掻いてしまった。

ベースの加工が終わりました。


まだ本締めはしてませんが、手トルクでもガタ付き無しです。

裏面に両面テープ隠しの縁が有ったので位置決め自体は楽でした。

４ｍｍで穴開け後、ボールジョイントに付属のキャップボルトと、手持ちのフランジナットで固定。
Ｍ４サイズのを買って、どうやってＳ６６０やクロスカブに取り付けるつもりだったのか…。

後は取説の通り、本体のラッチにベースを固定。

ボールジョイントの上に、レーダー本体が来るので重心位置は大丈夫でしょう。

背面に突起物も無いので、レーザーの受光範囲にも影響無し。
基本配線と動作確認は完了済みなので、レーダーに関しては之で解決して欲しい。

ワンセグＴＶですが、Ｓ６６０の純正ＵＳＢポートから給電できるかもしれません。
HDMIポートと同じで、メディア読込用だった記憶も有るので、給電メインじゃないんですけどね。
ＴＶ自体は満充電になったので、車載給電出来なくても３時間は稼働可能。
ただし、ＡＣアダプターでは充電出来ず、ＯＡタップのＵＳＢポートからです。
取説見ると、高速、超高速充電には非対応と書かれていました。
ハイパワーＰＤ対応ソケットではなく、ただのＵＳＢポートだったら良かったのかも。
まあ、これも試してみないと分かりません。
ＵＳＢ規格にもバージョンが有るし、定格出力もピンキリ。
国際規格で充電用ＵＳＢがTYPE-Cで定められたのも、去年、一昨年辺りですからね～。
取り合えず、次の週末か、時間が出来たら試してみましょう。
頼むから充電してくれ。

今回購入したボールジョイントも、Ｍ６を使用すればメスネジタイプは使用可能。
1/4 20 インチのオスネジも、オス/メスやサイズ変換アダプターが有れば使用できます。
クロスカブのカウルにボルトオンは無理でも、ステーを使って３連ジョイントなんかも出来るかと。
今は特に付ける物も無いんですが、形状的にフックにもなります。
無駄にするかは自分次第。
ＲＡＭの謳い文句の通り、使い方は想像・工夫次第ってところですね。

今日は精神的に疲れたよ。

ホルダー加工です。


取り合えず、レーダーから中華ホルダーを取り外し。

電源コネクター接続時のクリアランス確保のマーキングもしています。
で、今日購入したホルダーを分解。

レーダーに取り付けてみました。

中華製に比べると全然安定感が違いますね。

ただ、スマホと違って厚みが有るので、これでも保持には不安な状態。
大きい方の中華ホルダーは論外でした。


色々と悩んだ挙句、カエディアさんのベース KDR-D701-M に。

レーダーの裏面に当ててみました。
左端に貼り付けるパターン。

中央に貼り付けるパターン。

底面に貼り付けるパターンで思い出したのがレーダーのベースマウント。

中身が分からない状態で、本体にタッピングビスと云うのも怖いもの。
このベースにボールジョイントを付けたら良いんじゃね、と。

裏面には両面テープの断面を隠す縁付きで、位置ズレも気にしなくて良さそう。

付属のキャップボルトはＭ４で、Ｍ４のフランジナットも手持ちでありました。

少々ゴテゴテしますが、これが一番シンプルな加工になりそう。

ユピテルさんのベースは補修品も有るので、劣化や破損をしても修理可能。

イエローハットさんで調達したホルダーは元に戻しました。

これはドラレコとかを買い換えたら使えそうなのでストックへ。
中華ホルダーはスマホに使用すれば、ＲＡＭのホルダーより省スペース化出来るかと。

これで走行中に外れたら、中華品には二度と手を出しません。

後は…、車両からワンセグへの充電か～。