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リザーブタンクの交換作業です。
取り付けするのはデイトナさんの補修用。

併せてブリーダーバルブも交換です。
前回のホース交換と同様にバキューマーを取り付けフルード一気抜き。

取り外した純正のリザーブタンク。

まだ純正位置のホースの癖が付いてますね。
捻りが入っていたはずなのに。
リザーブタンクを取り付けてホースで接続します。

お次にブリーダーバルブ。

ネジピッチ・ネジ長は同じなのですがゴムキャップリング分突き出てますね。
目安はネジ山に塗られている融着剤までといったところです。

後はフルードを入れエア抜きして完了。

フロントも同じように交換してみました。

今回交換したブリーダーバルブはワンウェイバルブ付きでエアーやフルードの戻りがありません。
ブレーキ握って圧を掛けバルブを緩める通常作業が楽にできます。
ただ、ブリーダバルブの構造上、エア抜きで締めたり緩めたりを繰り返すので消耗品には変わりないですね。
純正バルブがヘタってきた時の交換でも十分かと思います。

最後にバッテリーの充電をしておきました。

蓄電量は十分あるんですが…。
チョイ乗り主体で純正の２年越品ですしね。
メーター読みで１２.４ｖまで充電しておきました。
同時にヒーターのスタートアシスト機能はＯｆｆに設定。
フェールセーフの低電圧時の自動カットも１１.５ｖに設定しておきました。
エンジン掛からないと意味無いですし、始動直後から温まる必要もないですしね。
しかし、バッテリーも近いうちに交換が必要かな。

タイ製ですが流石ユアサのバッテリー。
自己放電分を考えると良く持ってくれたと思います。
これが中華製や韓国製だと１年持たないんだろうな。
バッテリーの充電中にカウル類を装着。

他にも見てやりたいところはありますが一先ず作業は完了です。

前はキャンディーブルーでヘッドライトカウルを塗ってましたが黒一色にしたら小ぶりに見えました。
視覚効果・錯覚なのですが、このままでも良いかな。
スクリーン付けた状態でもＫＯＳＯのミラーとの相性も良いようです。
ただ、ヘッドライトが大きく比較的下付きなので跳ね石が当たりやすいんですかね。
レンズに小傷が付いてました。
ヘッドライトのチークフィルム貼りは今度やってみます。