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まだバリを取ってないですが、ジョイントに固定できるか確認。

３号と４号をホースのメスジョイントにハメる事が出来ました。
１号はジョイント先端が欠損していたので除外。
２号は接合ズレで、ジョイント先端が太くなり嵌りませんでした。
削れば嵌りそうなので、取り敢えずストックに回しました。

現状、複製したオスジョイントの底面を、接着し易いように平滑化しただけです。
内径６ｍｍｘ長さ１０ｍｍのスペーサーを、中割れ防止で接合部で挟むようにハメ込みます。
同サイズのスペーサーを、ジョイント先端の強度確保で埋め込みもする予定。
リューターでバリ取りしないと、ジョイント先端にパッキンも取り付け出来ません。
今のままだと、水がダダ洩れです。

まだまだ微調整が必要ですが…。
取り敢えずゴールは見えてきたかな。

ブラックカーボンを貼ったラッチ部分に、追加でラインテープを貼ってみました。

レッドカーボンは１ｃｍ幅しか手持ちがないので、重ね貼りしています。
ロックすると殆ど見えなくなっちゃうんですが…。

折り目がブラックカーボンと逆なのを、貼った後に気付くという…。

そして、ソリッドレッドのラインテープ。

『修正してやる！』と洗車機に剥がされて以降、手付かずだったサイドのラインを再考中です。

前回のように、サイドシルのシボ加工された下側に貼るか。
または、ドア下側のラインに沿って貼るか。

サイドシルの下側は、一度剥がされちゃったので対策しないといけません。
かと言って、ドア下のラインに沿って貼るのも幅が変動して難しい。
何より、サイドシルの上に貼るのもアンバランスです。
塗装する気も無いし、お手軽にラインテープで逃げたいんですけどね…。

ＳＯＬＡＴＯさんの洗車機は手厳しいからな～。
一応、前回はヒートガンを使って融着させてたんですが…。
サイドブラシに巻き込まれ一気に剥がされちゃいました。
３Ｍの接着スプレーを使わないと、テープの糊だけじゃ駄目だろうな。