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１８日からの連休も、今日を含めてあと二日。
連休早々に呼び出し喰らうなど、まったりと出来ませんでした。

２７日からは、またハードな日々が待ってます。
月曜日の１９時迄に広島駅へ行き、品川プリンス(シングル・ビジネス)で１泊。
翌火曜日の１０時から、各拠点から代表者が集まるＩＴ会議に出席です。
その会議が終わると、当日中に広島に帰らなくてはいけません。

それにしても、今の業務を引き継いで４カ月目の人間が、ＩＴ会議に出席しても良いんだろうか。
今後１０年のインフラを決める会議ですよ？
シンクライアントの環境構築とか、クラウドコンピューティング環境の構築とか。
まあ、先ずはＬｏｔｕｓＮｏｔｅｓをぶっ潰してやる。

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さあ、残り二日、有意義な日々を過ごそう。

タイトルを変えてみました。

Ｉｎｓａｎｉｔｙ(1 精神障害［錯乱］, 狂気. 2 愚かさ；むてっぽう)…。
今の自分にピッタリかも。

まだ車は無いですが、オークションではなく、ネットショップで以下の商品を購入。
合わせて４諭吉弱でした。
アルトが来るのは８月中以降だと云うのに…。
本当にＩｎｓａｎｉｔｙ。
　 　 　 　 　

メーカー	品名
Ａ'ＰＥＸｉ	ECUストレートハーネス
Ａ'ＰＥＸｉ	パワーインテークフィルター
ＨＫＳ	SLD TYPE-Ⅰ
クスコ	アルミシャフトタワーバー BCS付き

次期車アルトが決定し、それ迄の候補車が対象外だったので、全く気にしてませんでしたが…。

エコ減税の２５諭吉。
今、プリウスのバックオーダーオーナーの方、４月迄に登録されないと貰えませんよ。
自分のプリウスが、４月までに登録されるか、ディーラーに確認された方が良いかも。


私はアンチトヨタですが…。
今回の場合、痛い目見るのはオーナーの方なので心配です。


最近のトヨタは、ＳＯＮＹ的なところがありますからね～。（それが仕様です。）
自分から率先して、補助措置を取ったりしないでしょう。
ディーラにそれを望むのも酷な話ですし。

リーマンショックで保身の為に人切りして、人手が必要になると平気な顔して増員する。
経営能力が無いことを認めない、官僚主義的な旧経営陣。
７月に就任された豊田章男社長を除くと、経営陣に車好きって殆どいないのでは？

エコ減税当てにされてた方、分かっててハンコ押されたとは思いますが、今一度確認を。

アルトワークスが早ければ来月の中頃には手に入ります。

最近はオークションサイトで補修用パーツチェックの日々が続いてます。
オルタネーターにウォーターポンプやインジェクター。
クラッチにフライホイールにドライブシャフト、ハブベアリング。
内装ではエアコンスイッチやステアリングコラム等々。

流石に１０年選手。
メーカーのパーツも在庫次第なので、予備パーツは押さえておかないと…。
メンテも、チェックポイントを押さえておきたいのですが、如何せん関連雑誌も無し。
バックナンバーを探してみても、発行元にも在庫が無い。

なかなか手を焼きそうな車になりそうです。
それも楽しみの一つですが。

アルトに乗る事になります。
旧軽規格最後のＲＳ／Ｚで、カラーは黒。
ミッションは勿論ＭＴです。

ガレージで保管されてた、検切れワークスを従兄から譲り受けることとなります。
運転席側にエクボがあるそうですが、エンジンはしっかりメンテされてて快調との事。
Ｆタイヤは交換した方がいいとの事で、この点からＦＦなのは判明。
ＬＳＤが付いてるかどうかですが、車体代が０諭吉なので、そこまで望むのは贅沢かと。

先ずは車検を福山で受けて貰い、実家に帰ってから、広島まで乗って帰る事となります。
名義変更は乗って帰ってからですな。
弄り始めるのも名変してから。

エンジンは快調らいしいので当面は心配ないかと。
クラッチやドライブシャフトは、念のためチェックする予定です。
弄り始めるのは一通りチェック済ませてからですね。
セオリー通り、クスコのパーツで車体補強。
リミッターカットして、ブーストコントローラーでチョイ圧上げ。
ＴＡＫＡＴＡで面白い車になりそうです。
備北は…、もう其処まで遠征する気力は無いですな。


にしても、本当、何時実家に帰れるのか。
連休早々、雷雨のためにサーバーがダウン。
夕方まで缶詰でした。